晨报讯 在海淀区五道口路，一个个七八米高的柱子耸立在道旁，这不是立交桥，而是北京的重点工程——城市铁路(轻轨)的轨道。随着“轻轨”西线影响工程进展的拆迁问题的解决，“轻轨”西线开始全面“提速”。据悉，已累计完成投资约3.8亿元的城轨将计划在2002年6月完工。

　　轻轨一期(西线)工程起点为西直门站向北经过北三环、北四环，沿中关村科技园区外围到达回龙观东站，沿途设有大钟寺站、知春路站、五道口站、上地站、西二旗站、回龙观西站、回龙观站、回龙观东站，全长20公里，设计时速为80公里，平均时速35公里，一期工程规划2002年通车。二期(东线)工程从回龙观东站继续向南至东直门地铁站。按设计，城轨列车将在距地面3至16米的高架桥上双轨双向行驶。西直门和东直门地铁站将进一步改扩建成城轨中转站。一期工程经过京包铁路段将采用下扎拉槽施工。经过中科院、中关村科技园和居民居住小区，城轨铁路在全封闭的罩隔音棚里行驶，以减少车辆造成的噪音污染。

　　据承建03号标段的北京市政建设集团城轨项目经理部技术负责人介绍，截止到目前，03号标段工程土方已完成总量的50%，打桩完成80%。03号标段的横跨清华园货场是一期工程中最高的墩柱，他们成立了由集团总工、项目经理及有关专家组成的科技攻关组，对大跨度箱梁、高墩柱施工等技术难点进行研究。承接了西线最长标段的中铁隧道集团城轨项目部的李树斌告诉记者，他们承建的4号标段，从清华东站到西二旗站，长达7公里，目前大型的土建工程也已基本成型。(余涵张晶）

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