继今年4月日本政府宣布对中国三种农产品实施紧急进口限制之后，6月22日，中国开始反击，对日本汽车加征100％的特别关税。中日贸易战正式爆发。专家估计，仅汽车一项，日本在广东汽车市场的年损失将达上亿美元。

　　日本汽车在粤占“大头”

　　日本汽车在广东进口汽车市场中一直占据着“大头”，年进口额基本上保持在1·5亿美元左右。贸易战爆发后，国内经销商纷纷取消了对日本汽车公司的订单。6月27日，日本两家汽车制造商丰田公司和五十铃汽车公司分别宣布，从今年7月份起停止向中国出口汽车，至此，从日本进口及国内销售已基本上处于停滞状态。甚至与加征特别关税无直接关系的日本汽车的车载设备及有关维修费用也水涨船高，各有不等程度的涨幅，日本汽车在中国的利益全面受损。

　　价格高扬断送销路

　　关税的加征带来的是价格的高扬，直接的结果就是断了日产汽车的销路。《日本产经新闻》用翔实的数字证实了这一判断：假设一辆日本产轿车在日本的价格为200万日元（约合13·3万人民币），出口到中国的关税为70％—80％，在中国的售价约在340万日元至360万日元（约合22·6万—24万人民币）之间。加征100％的特别关税后，售价将提高到540万日元到560万日元（约合36万—37·2万人民币）之间。日本政府估计，中国此举将使日本每年损失5·4亿美元。

　　真正的损失还在后面

　　专家认为，日本目前的损失只是暂时的，真正的损失在后头。因为未来10年，中国将是全球汽车增长最快的市场，如果此时被迫退出中国市场，其市场空间很快将被虎视眈眈的美国、法国以及国产汽车所填补，对日本汽车在中国市场上日后的开拓和销售必然会带来长期深远的不良影响。

　　本报记者 张惠娥 通讯员 陈桃生 周浩

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