解放日报讯（通讯员陈造奇记者张奕）最近一项对上海20条干线公路运营情况的调查显示，上海载重吨位在2.5吨以上的各类货运车辆中，存在超载或超限现象的分别为30－85％不等，其数值远远越过有关设计标准。日前举行的专题研讨会上，专家呼吁社会各界，重视道路超重运输问题，为道路“减负”。

　　上海道路超载超限运输的现象由来已久。1998年，有关部门对本市15条干线公路作过一次调查，测得当时超载车的比例为20％－45％，超限车比例为20％。车辆的超重行驶，不但增加了车辆行驶的不安全因素，也加剧了道路桥梁的损坏，缩短了道路桥梁的使用寿命。同时，违背了运输市场的公平竞争。

　　近年来，尽管政府部门十分重视，相继出台了一些规章，上海市公路路政管理大队还在干线公路上制作了585块宣传牌，有关部门也出动大量人力打击非法营运，共查处道路运输违法行为96147起。但还是有些运输单位、汽车业主无视有关规定，为获取高额利润，不但超载装货，有的还私自改装车辆，把小吨位车改成大吨位车，以加大车辆的装载量。由于缺乏必要的执法依据和手段，各相关行政执法部门面对上海日渐蔓延的道路超载超限运输势头，也显得力不从心。专家建议，上海必须尽快制订本市超限运输管理的规范性文件、处罚细则以及补偿标准；尽早建设重车专用道路，以避免现有道路不堪重负的局面继续下去。专家还提议，通过在本市干线公路上设立称重站等办法，对超限车辆进行有效控制；有关部门也要继续严厉打击超载营运及“黑车”，从严超限运输的审批，以确保运输安全。

　　     短信发送，浪漫搞笑言语传情