本报讯：10月7日晚，八达岭高速公路进京方向54.5公里处左侧山体滑坡，欲通过此处进京的车辆只能绕 行八达岭旧线。记者昨天赶往滑坡现场，只见十几名延庆亚泰公司的施工人员正在陡峭的山体上工作，10余米宽的高速路上 堆满了沙土和大小不等的石块。

　　记者经采访了解到，10月7日晚6时许，此路段不断有石块从山上滚落，8时许，200立方米的山石轰然下 滑，落在八达岭高速公路进京方向54.5公里处。市公安交通管理局远郊处，昌平、延庆两县的交通警以及八达岭高速公路 管理处负责同志迅即赶往事发现场。此时，山体仍有继续滑坡落石的危险，交警们立即采取紧急封闭断路措施，投入警力竖起 警示牌，在八达岭岔道城和延庆前进鞋厂环岛昼夜设岗，指挥劝导进京车辆绕行。

　　记者在现场看到，十几名工人身系保险绳在陡峭的山体上敲击被风化的岩石。施工队的负责人说，由于山体风化 比较厉害，岩石都是一小块一小块的，用铁钎撬不下来的，就得用风镐敲。他们已干了两天，清除了几百立方米的沙土和碎石 ，就目前的情况看，预计12日完工可能有些困难。

　　八达岭高速公路是国家重点工程，开通不到一年，目前还处在保修期内。据介绍，10月8日，八达岭高速公路 建设指挥部的负责人及工程设计专家来到现场进行调查，随后确定了采用人工清理山体浮石的抢险排修方案，将具有潜在滑落 危险的石块从山上清理下来，避免二次滑坡。

　　记者昨日先后采访了公安交通管理部门、公路局以及有关专家。对山体滑坡原因，众口一词的是：山石风化、降 雨等多种外界因素造成。据介绍，长期受这些外界因素影响，不结实的山体时常会产生滑坡现象，因此，在建设高速公路前应 对周围的地质情况进行周密精细的勘察设计。通常情况下，一条高速公路自竣工之日起的2年内，出现山体滑坡属正常现象， 4年后才有可能稳定。

　　截至本报发稿时止，清理山体浮石的工作仍在继续。明天能否通车？今天上午记者找到交管局的有关负责同志得 到的答复是，原定计划不变。记者张扬