对于江苏人来说，京沪高速铁路江苏段将是新世纪前10年投资额度最大的项目之一，投资估算超过200亿元人民 币。

　　京沪高速铁路是我国第一条高速铁路，全长约1300公里，实施全封闭、全立交，为客运专线。铁路设计时速 为300公里，基础设施可满足350公里的时速。同时，为了照顾国内的情况，京沪高速铁路将采用高速列车和中速列车并 行的方式，以高速列车为主，在一个较长的时期内逐步淘汰中速列车，尽管中速列车的时速也可达160-00公里。高速铁 路建成后，每列车只运载600人左右，每隔4-10分钟发一列车，高峰时可每3分钟发一列车。届时，从南京到镇江只要 20多分钟。

　　目前，工程预可行性报告已经完成，正上报国务院等待审批立项，这标志着京沪高速铁路的前期工作已初步取得 了成果。高速铁路的过江方案现在有修大桥和建过江隧道两种。隧道设计方案是，隧道的位置在南京长江大桥下游1.7公里 上元门处。隧道总长约6.7公里，江底长约1.9公里。高速铁路的走向与现有的京沪铁路相近，并基本“贴着”老线，这 是考虑到老线周边已形成了铁路出行人口集散中心，而高速铁路是客运专线，最需要的就是“人气”。高速铁路所经城市徐州 、南京、镇江、常州、无锡、苏州等均将建立车站。(赵蓬 维扬)