本报讯：今年4月以来，正在进行收尾施工的国家“九五”朔黄铁路重点工程朔黄铁路，有计划、有步骤地开展 了植树种草活动，目前统计，树苗及草种成活率在85%以上，超过了设计要求。

　　朔黄铁路从山西朔州横穿太行山，至河北黄骅港，沿途地表全部为太行山及黄河冲击平原的黄土区，这种土质粘 性差、易流失，而且铁路沿线由于过度开垦，植被破坏严重。因此，朔黄铁路设计了我国铁路建设史上最完整的绿化方案。据 了解，担负河北灵寿及行唐境内38.5公里第十三标段施工任务的铁道部十三局，自4月11日当地下第一场透雨开始，就 精心组织，征调沿线9个乡镇的民工力量，选用耐旱的紫槐树苗，按每平方米6株的密集度种植，一个月内种植量达百万株以 上。5月中旬以来，他们又在管区内所有高填方路基护坡上播种植草，面积达5万平方米以上，朔黄铁路的绿化设计，不仅确 保了路基土方的稳定，而且有效改善了铁路沿线的环境，将成为华北平原上的一条“绿色长廊”。(王国峰)