本报香港电：中国海内外专家最近聚首平潭，参加台湾海峡隧道论证工作会议。他们一致主张由平潭至新竹修建台海 隧道。

　　从11月18日至21日，来自清华大学、南京大学、美国麻省州立大学等26位专家聚首平潭，参加台湾海峡隧道 论证工作会议。

　　专家们在综合考虑各种因素的基础上，提出了从福建沿海开凿海底隧道直通台湾的四种方案，其中北线和南线最为可 行。南线方案从厦门经金门、澎湖至台湾嘉义海滨，长度220公里，最大的好处是中间利用金门、澎湖岛作跳板，分头分段 开发建设，但工程造价大，地质较复杂。

　　北线方案在此次会议上被专家们一致看好。该方案由平潭至台湾新竹，采用桥隧组合形式，从福清至平潭岛为桥梁， 从平潭岛到台湾新竹为隧道，其中隧道海底段125公里，陆地段19公里，全长144公里，这里海面最窄，直线距离最短 ，工程造价较低，并且通道靠近福州和台北这些中心城市，最大限度发挥辐射作用。按照这条路线粗略估计，总工期（包括前 期施工准备和后期安装、试车）16年，总投资1万4400亿元人民币建成七年后收回投资。类比国外已建成的海底隧道造 价，是每公里造价27亿元人民币。

　　专家从地质构造、地震、技术能力等角度分析了修建台湾海峡隧道的可能性和风险。有的学者说，方案的提出、论证 和实施将是个漫长的过程，我们这一代做不完，可以留给下一代接着做。