中新社钦州十一月二十八日电(中新社记者周群)广西钦州港经过六年建设，已经从一片沉寂的海滩崛起为大西南重 要的出海通道，并已成为北部湾通往中国大西南最大和最便捷的油气储运基地。

　　广西钦州港是孙中山先生在《建国方略》中规划的七大港口之一，被规划为南方第二大港，它处在广西“南北钦防” 沿海经济区的中心枢纽位置，是西南地区深入内陆最远、陆路运输最短的深水海港，有建设大型港口的天然优势。据交通部的 规划，在四十余公里的码头岸线上，近期可开发深水泊位三十五个，其中十五万吨级泊位三个，一至十万吨级泊位三十二个， 设计年吞吐能力可达六千万吨，远期更可建成逾亿吨的大型港口。

　　目前钦州港的码头建设已初具规模，建成了四个一至三万吨级码头泊位和三个二千至五千吨级泊位，年吞吐能力达到 三百万吨。在建的深能五万吨级食用油码头及红河水泥公司三万吨级专用码头等四个一至五万吨级码头一旦建成，将使钦州港 吞吐能力高到七百万吨。

　　如今，钦州港进港铁路已与南昆铁路、黎钦铁路并轨，进港一级公里与南（宁）北（海）高速公路相连，万吨级航道 直通世界各地，三万吨级航道的建设也已提上了日程。

　　内地著名经济专家曾经指出，广西沿海三个港口的开发建设竞争大于合作，从而已经影响了广西沿海港口的整体崛起 。重新审视广西港口开发建设的历史，广西决策者新近重新编制了《广西南北钦防沿海经济区发展规划纲要》，把三足鼎立于 北部湾的北海、钦州、防城港作为一个大港来规划，并对三个港口进行了分工，明确指出：钦州是临海工业城市。

　　据悉，经过五十年代全国工业大布局和七十年代的大三线建设，广西建成了以柳州为重心的工业布局，但是，改革开 放二十年，广西未能抓住沿海开放的机遇形成足以支撑广西经济的新兴工业基地。因此，基于对二十年的经验总结和对二十一 世纪的战略调整，广西决定把钦州作为新兴的工业基地来加快开发建设，从投资到重大工业项目布局都向钦州倾斜，以此作为 广西经济的新增长点。

　　未来的钦州将不仅是南方的大港，而且将是重要的临海工业城市。