中国的汽车工业特别是轿车工业是80年代中期才建立起来的幼稚工业。如果中国过快或过大幅度地减少对国内市场 的保护，中国的汽车工业将很快被挤垮。但落后必然要遭淘汰，这是无法回避的现实。现在的120多家汽车厂，入世后多数 不会轻松存在下去。

　　据《经济参考报》报道，中国加入WTO所产生的贸易自由化，可能给中国汽车工业发展带来直接利益，如促使汽车 生产企业提高效率，降低生产成本，促进生产厂家全面合作，提高企业的竞争力。

　　高关税保护了国内汽车工业，但是也抬高了汽车价格。因此，WTO带来的不仅仅是价格的降低，还有车型选择的自 由，优秀的质量，满意的服务等。但专家告诫说，进入WTO后，进口轿车的降价不会突然发生，幅度也不会很大，因为关税 是逐年降低的，这个过程起码要6年左右。