本报讯：一边是北京至海口单程1800元的机票，一边是双飞五日游2280元的报价。如此巨大的反差，人们不 禁要问，机票到底值多少钱？一位旅游行家分析，海南当地四天三晚豪华团的优惠价是500元。因此，实际往返机票价格不 过1780元，相当于打了5折。据了解，10月以来，国内一些城市的旅行社和机票代售点相继冲破民航总局的“禁折令” ，推出优惠票价，吸引空中客流。

　　去年，各航空公司爆发“价格大战”，机票纷纷打折，最大折扣达到3折。结果造成民航全行业亏损。今年4月1日 ，民航总局规范市场，下达了“禁折令”，规定民航散客只能买全票，团队票可以打9折。“禁折令”的确为民航带来了效益 ，国航、南航等航空公司相继扭亏为盈。但细细分析，这样虽然提高了商务客流的收益，但是却失去了不少旅游客流。今年5 月，民航旅游原有的客流高峰转向了铁路和公路。七八月份，暑期师生优惠票价带来的客流回升，似乎给各航空公司提供了打 折的“问路石”。因此，10月份以来的票价下跌，实际上是今年民航市场供大于求矛盾积累的必然“爆发”。

　　面对票价打折这把“双刃剑”，民航总局有关负责人认为，竞争形势的愈来愈严峻，对于民航来说是考验也是动力。 事实上民航内部还是有相当的潜力没有发挥出来，综合服务方面有待挖掘的地方还很多，争夺客源，民航不能光靠价格。

　　民航总局运输司的一位司长透露，明年，民航总局将改变目前实行的机票价格管理政策，出台一系列新的机票价格政 策，以满足航空运输市场的需求和旅游业发展的需要。新政策保证明年机票不涨价，对机票的价格原则是管住不管死。目前新 政策的细节尚在制定当中。郑勇文