本报讯：记者陶刚报道 昨天下午1时，随着铁道部电气化工程局现场总指挥的一声令下，哈大线铁路海（城） ----南（台）2.86公里区间放出电气化改造后第一个锚段的接触网导线，这标志着经过5年的紧张施工，哈大线铁路 电气化改造工程已进入最后的挂网阶段。

　　哈大线铁路电气化改造项目是国家“九五”期间的重点工程。全长945.8公里的哈大铁路改造后，将是我国 电气化铁路史上一次建成并开通里程最长、投资最大、技术含量最高的一条电气化铁路。哈大线电气化铁路改造及配套工程耗 资近150个亿。全线采用德国Re200标准接触网系统及运营管理模式，具有90年代先进水平，建成后最高时速可达每 小时200公里。预计于2001年全线建成通车。

　　哈大线铁路电气化改造完成后，将极大地提高东北地区的铁路运输能力，缓解东北地区铁路运力紧张局面，改善 运输条件，促进边贸发展，进一步发挥海上运输通道的优势。

　　注：“锚段”即是为了连续向机车供电而设立的分段，每1300米左右设立一个，为保持导线与机车受电弓的 均衡接触，在每一个锚段导线的两端设有坠砣，以便在不同的气候条件下供电导线能保持水平状态。