新浪新闻
新浪首页 > 新闻中心 >国内新闻 > 光明日报 > 新闻报道
 


海南省中部中线高速公路的修建势在必行

http://www.sina.com.cn 1999年12月10日 11:02 光明日报

  记者日前到海南中部采访,只见沿途大大小小的旅游景点大多门可罗雀,有的已处于停业状态,情况非常严峻, 与记者在海南东线看到的兴旺热闹景象形成强烈反差。曾经门庭若市的屯昌县几家水晶厂、鹿场、新鹿宾馆、明艳酒店,以及 琼中县原来接待旅游团队的宾馆,由于游客锐减,业务萧条,已有不少人下岗。

  记者来到以旅游收入为全市收入“半壁江山”的通什市,了解到的情况更加令人担忧:曾宾客盈门享有“海南第 一村”美誉的“通什度假村”,开房率不到10%;民族宾馆、旅游山庄、五指山、阿里山等酒店,房价降到了难以置信的地 步仍少有人问津;投资过亿元、被列为海南省重点旅游景点的“海南中华民族文化村”,员工裁减了4/5仍难以为继;全市 从事旅游业的人员已有1000多人下岗,几乎所有的旅游企业都在负债经营。

  海南省中部山区是黎、苗族聚居的地区,通什市为原海南黎族苗族自治州首府,著名的五指山即在其境内。这里 既具浓郁的民族风情又拥有独特的热带雨林旅游资源,海南建省之初,先后建成了一批具特色、上档次的旅游景点,吸引了大 量的中外游客,成为与三亚市的天涯海角等地齐名的旅游胜地,旅游业的发展也为民族地区经济作出了巨大的贡献。

  但现在三亚、海口、文昌等地的旅游业都在持续发展,而中部旅游业却走向衰落,这是什么原因呢?

  首先是交通问题——这几乎是所有人的共识——海南省东线和西线高速公路先后全线贯通,而同列于规划中的中 线高速公路却至今仍在图纸上,这就造成交通上很大的差异。走东线3个半小时可从海口直达三亚,而中部山路曲折,多走几 个小时不说,车还容易受损,司机、导游不喜欢走中线也在情理之中。

  但如果有利可图他们还会不来吗?问题还在于海南旅游业的无序竞争造成走中线完全无利可图——这是相当一部 分业内人士的看法。确实,海南的“旅行社”太多太滥了,无序竞争的结果是团队旅游价格严重偏低已在经营成本之下。为“ 团内损失团外补”,很多旅行社不设司机、导游,而把团队“卖”给个体性质的司机、导游,这些司机、导游便以各种借口( 包括“中线危险,人身安全得不到保障”等)带团队往返于东线,中线旅游点仅被虚列在“行程单”上。

  无序竞争还表现在全省旅游景点的规划和开发不合理。近几年在有些地方冒出了一批投资仅几万、十几万元的所 谓“黎寨”、“苗寨”,虽然这些“草台班子”质量低劣有损海南旅游形象,却以有利的地理位置以及令人咋舌的高额回扣吸 引了大批司机、导游,客人自然就从通什被抢走了。

  据了解,对于上述无序竞争新闻媒体早有过曝光,省有关部门也作过整治,但收效不明显,“草台班子”还在接 客,回扣还在拿,无序竞争的状况不见多大好转。业内人士认为,如此下去,中部旅游业难以走出低谷。

  旅游业是海南省早已确定的支柱产业之一,海南中部的民族风情游和山地、热带雨林游正好与东线的椰风海韵相 得益彰,现在中线旅游业的衰落,等于是砍了海南旅游业的一条腿,削价竞争,更无疑于饮鸩止渴;海南省中部是黎、苗族聚 居的国家级贫困山区,旅游业的兴起曾有力地促进了该地区经济的发展,成为最有效的“扶贫工程”,现在旅游衰落了,将对 该民族地区的经济发展和社会繁荣产生严重影响。要使海南中部地区从根本上脱贫,中线高速公路的修建势在必行,有人把它 称之为中部发展的“生命线”。五指山的黎族、苗族同胞已经望眼欲穿。

  采访中,记者不断听到这样的呼吁:海南中部旅游业已全线告急,问题已到了非解决不可的时候了!

  本报记者 樊云芳





 
  新浪首页 > 新闻中心 > 国内新闻 > 光明日报 > 新闻报道

网站简介 | 网站导航 | 广告服务 | 中文阅读 | 联系方式 | 招聘信息 | 帮助信息

Copyright(C) 1999 sina.com, Stone Rich Sight. All Rights Reserved

版权所有 四通利方 新浪网