本报讯：从天津市地铁管理处获悉，地铁北伸工程已经开始启动，有望于2000年破土动工。有关部门正在积极筹 措，近期准备打通长江道，搬迁地铁临时停车场。同时，重新启动本市地铁一号线工程。

　　据悉，地铁虽然投资巨大，然而优势也很明显。首先它是环保型交通，可望缓解大城市的空气污染问题，同时，它载 客量大，运行快捷，可望缓解道路堵塞现象。为此，很多城市都准备发展地铁建设。市政府经过反复研究，日前决定要加快本 市快速轨道交通建设。地铁南北线，即本市一号线工程项目方案已经得到国家计委的原则同意。现已完成《项目建议书》和《 预可研报告》，年内可上报国家计委，预计明年可望实现地铁腾飞。

　　据介绍，地铁的规划发展工作从运营那一天就没有停止过。目前，天津市中心区地铁规划方案共7条线。即将全面启 动的一号线工程，由双林至刘园，全长27公里，设车站23座，由地下、地面、高架三部分组成，途经北辰区、红桥区、南 开区、和平区、河西区、津南区，形成本市南北交通大干线。该项目投资预算为68.49亿元。

　　该线与本市主客流方向吻合，并可与规划中的津塘快速轨道交通在双林衔接，沟通了市区与滨海新区。

　　有关专家估计，地铁一号线建成后，可实现高峰断面小时单向载客43200人次，最大载客能力达到日载客116 万人次，年载客4.2亿人次。丁火 通讯员陈垣

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