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广州一艘3.5万吨巨轮在台湾海峡遇难

http://www.sina.com.cn 1999年12月23日 19:47 羊城晚报

   本报讯:一月之内第三宗海难事件!前日傍晚8时45分,台湾海峡澎湖列岛附近水域11级的大风掀起七八米高 的恶浪,淹没了广州海电船务公司所属的3.5万吨巨轮“新珠江”号。

  本月10日从澳大利亚装载了30205吨铁矿砂的“新珠江”号原计划通过巴士海峡,但19日下午16时开始风 浪大作,船长柯培决定改航台湾海峡。前日下午,“新珠江”1号船舱右侧进水,船体倾斜,由于无法控制涌入船体的水势, 船头逐渐下沉,最后船体从中间断裂,当晚8时45分许,“新珠江”沉没。据悉,20日下午17时40分,“新珠江”已 被迫抛锚,远在广州的海电船务公司紧急成立了应急指挥部,并向中国海上救助中心发出了求助要求。中国海上救助中心在接 到求助请求后马上派出了九千马力的“华如”号救助拖轮。“华如”号22时40分出发后,由于海上航行险恶,直到21日 凌晨6时40分才到达救捞地,但排山倒海的惊涛浊浪使其无法靠近“新珠江”。

  偏偏“新珠江”祸不单行,锚机马达被烧坏,船员也时无法到船头去检修。直到当日傍晚,“新珠江”船长仍报告船 况稳定,救捞轮计划俟白天风浪稍减后再行施救。当晚20时,联系中断。船上28名船员在船体沉没之前一直保持沉着镇定 ,他们在51岁船长柯培的组织下及时分两批放下救生艇,成功逃生。但留到最后的船长却遍寻不见。记者今晨向广东省海上 搜寻救助中心求证时,对方只答复“船长仍在搜寻中”。据有关人士称,在长达数小时的最后阶段救援中,船长完全可以安全 转移,估计船长不愿弃船而主动与船俱没。据悉,“新珠江”是广州海电船务公司的一艘进口二手船,载重3.5万吨,事发 前是该公司“船况最新最好、装载量最大”的货轮。

  (邓峻浩)







 
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