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两吨炸药疏浚张南水道 长江“瓶颈”已大大超过保证水深

http://www.sina.com.cn 1999年12月24日 15:08 长江日报

  曾因江申2号航道外搁浅造成重大碍航事件的九江张南水道,随着枯水期的到来,近日再次引起关注。

  交通部长江航道局有关人士昨日透露,张南水道已成为长江枯水期通航形势最为严峻的水道之一。若再次发生航道外 搁浅等非航道因素,长江可能重现今年初通航被截断的严重局面。

  由于受今年夏天洪水影响,张南水道河底严重淤积,一些采砂船恣意挖掘,更加剧了河床的演变,加上张北水流分流 加大,对枯水期航槽的形成极为不利。因此,今年张南水道上、下浅区的条件比上届枯水期还要恶劣。

  为防止今年初“张南事件”重演,长江航道部门于12月14日和20日召开现场会,积极制定应对方案,提前准备 战枯物资。负责维护张南水道的长江九江航道处,枯水期刚开始就着手调标改槽,组织船舶按新航道航行。由于张南上、下浅 区河床复杂,航道部门斥巨资先后9次派遣测量队赴现场观测,密切注意航道的演变情况。

  针对张南水道浅区内多沙包的情况,航道部门多次组织清障爆破小组现场爆破。自12月18日首次爆破以来,已使 用了近两吨炸药,目前浅区的沙包已全部清除。为彻底维护水道的畅通,航道部门还专门调遣航浚9号提前赶赴现场,并于2 0日正式疏浚施工。

  目前,张南航道已大大超过4米保证水深,过往船舶均能安全迅速地通航,为即将开始的长江春运工作打下基础。通 讯员 程从芦 赵勇峡







 
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