山东烟大轮船轮渡有限公司"大舜"号滚装船，昨（24日）晚因风大浪高，动力丧失，在牟平姜格庄附近海域搁浅 倾斜。船上共有旅客船员312人（应为302人），截至记者发稿时为止，已抢救生还36人（应为22人）。

　　"大舜"号滚装船昨天下午去大连，因海上风浪太大，途中返航。16时30分发现二层甲板有烟雾，请求救援 。烟台救捞局、烟大公司、烟台港务局轮泊公司相继派船救助。但因风大浪高，无法靠近。

　　　　　　　　---新华社济南11月25日电

　　"大家仍然很安静地站在甲板上，有手机的人一个接一个地向家里通报目前的状况，声音很嘈杂，我身边的一个 男的好像有一个很小的孩子，他在打电话给妻子时有些绝望，已经提到照顾孩子的事了。我觉得挺可笑，这么大的船能沉吗？ 我挺怀疑。我没敢给家里打电话，怕他们担心。只有公司的老总知道我要去大连。大约8点多钟时，风浪已大得吓人，一旦有 人抓不住东西便有被从船上甩出去的可能。人们在甲板上冻了3个小时，情绪都不高，说话的很少，有时候甲板上几乎鸦雀无 声。终于有一个乘务员告诉大家可以顺着右侧的船舷回到舱里去了。……＂杜运伟说。

　　　　　　　　　　　　　---《辽沈晚报》

　　服务小姐说："让妇女和儿童先下。"

　　王海平（男，42岁，江苏汇鸿国际集团土产进出口股份有限公司司机，同船的4位同事中，他是惟一的幸存者 ）说，那一刻他终生难忘：所有的男同志都贴着墙站着，让妇女和小孩先下去，没有人抢楼梯。有一个女乘客拉自己丈夫的手 ，要他也下去。丈夫挥了挥手说："你先下去。"

　　据王海平讲，等男乘客下到右舷舱门口的时候，服务员告诉他们：你们可以到船舱里躲一躲，不要走远，就在这 个门口。王海平就走了进去。这时候船的摆动很厉害。"我一下子从右舷摔到左舷，腰就撞在放置自动售货机的台阶上，腿也 摔破了。"他说，"后来陆陆续续又摔下不少人，有人头撞破了。"

　　到11点半多的时候，船向左倾斜的角度越来越大。突然，船立了起来。上面的楼板被踩穿了。很多站在那里的 人，一下从右舷一直掉到左舷，隔板全部被撞断。

　　王海平看到水从前舱往后舱里灌。他看了一下五等舱的钟，11：37。一会儿，灯就灭了。

　　"灯一灭，船就成了90度。我们把时间记住了。船往左倾的。这时候很短的时间，水就上来了。从下面顶上来 的。"王海平断断续续地回忆，"一刹那之间，一股水流就到了胸前。"

　　　　　　　　　　　　　　　　---本报记者

　　17∶10"烟救"13号拖轮直驶出事水域，当看到大舜号时，天已经黑了。"当时船的甲板上正在着火，船 体已经倾斜，但火势不大，能隐约看到船舱里乘客的影子，只有十几名船员在甲板上紧张地与陆上联系。当时风浪很大。"话 务员于培范告诉记者。

　　"我们用3个小时的时间一直想靠近它，但浪太大始终不能靠近，扔绳子对方也接不着，直到最后大约10米， 仍然贴不上去。"政委林治秀说，"用抛缆枪打绳都打不过去，前天渤海湾里少见的大浪，我当海员20年都没见过。"

　　　　　　　　　　　　---《北京青年报》

　　17：30，第一个赶来救援的是一艘大货轮，由于风浪很大，货轮无法靠 近。

　　海军的救援工作是从7：30开始的，当海军某大队接到上级命令时，他们紧急出动了5条船，到海上进行救援 ，大队的6名常委全部随同出海，组织指挥作战。

　　首先到达现场的686号船。686号船干部：船出港后全速向出事地点航行，11点20分左右，我船接近大 舜号并与大舜号取得联系，当时大舜号的船长向我们求救。我们紧随它的后面航行三分钟过后，大舜号船长发出呼救信号，告 诉大舜号已经倾斜严重，几分钟后大舜号沉没。

　　另一位686号船干部：当我们接近大舜号以后，就在我们眼前一百米左右。大舜号眼看着沉没了。沉没以后， 当时海边上漂起来一些救生筏、苹果、拖鞋，还有一些衣服什么的，一些杂物、木板什么的。

　　　　　　　　　---中央电视台《东方时空》

　　那是一个不安稳的夜晚，王海平的妻子努力想让自己睡下，却怎么也睡不着。她在想丈夫走前的种种，偶尔冒出 万一丈夫真出了事怎么办的念头，又赶紧打下去。王海平在4个小时之后的电话，让她彻底放心了。当天（26日）一大早， 她就开始往烟台赶。

　　……王海平深吸了一口气，一股气流把他冲了上去。露出水面后，他惊奇地看到有皮筏子漂在水面上，有的皮筏 正在绽开，像花朵一样。回头，"大舜"号已经慢慢地沉没下去。

　　他一把抓住一个，上面已经有一个人。连拖带拉，王海平总算爬上了皮筏。接着，他们又拽上去一个人。

　　海面上被灯光照得特别亮，一切像白昼一样清晰。一艘救援船上摔了一根绳子过来，在他们的皮筏上打了一个口 子，却没有挂住。对方再想甩第二下的时候，已经来不及了，浪已经把他们赶开了，拼命喊也没用了。

　　这时候又一个浪打了过来，皮筏子翻了。

　　从皮筏里出来后，谁也看不到谁。不会游泳的王海平知道，现在只能听天由命了。于是他一沉下去就憋住气，一 露头就吸气。每次浮出水面，他都能看到天上的月亮。他告诉记者："那天，天上的月亮挺亮的……"

　　"我穿着救生衣在海上漂。左一个浪右一个浪，始终保持头脑清醒。最后筋疲力尽的时候，已经漂了很长时间， 我都准备放弃了。手一伸，摸到沙子了。"

　　11月25日凌晨1点多钟，王海平到了沙滩。低头一看，自己的裤子被海浪打掉了。他想把裤子拽起来。手还 没动，人已经倒下了。

　　　　　　　　　　　　　　　　---本报记者

　　杜运伟手中的香烟一直燃着，可他并没抽几口，留下很长的烟蒂，讲起二等舱里的几个人时，手抖了一下，烟蒂 瞬间落在了地上。　

　　"……又是一股海浪把我向前猛推了一下，我糊里糊涂地感到活动空间一下子变大了，摸不着什么东西了（事后 得知我可能是从一个被人砸碎了玻璃的窗口逃出来的）……我幸运地发现了前方有一个皮筏子。费了很大的力气游过去紧紧抓 住边上的粗绳子。我又用尽了全身的力气向上爬了三次，可一次也没有成功，我当时就哭了，心里边念叨如果再上不去，我就 彻底完了……歇了好一会儿，我开始第四次向皮筏子上斜，恰好一个大浪打过来，我被脸朝下推到皮筏子里，昏了过去。不知 多长时间，我醒过来，感到筋疲力尽了，在耳边还隐约听到有女孩呼救声，我坐起来，发现皮筏子的角上有一个20多岁的女 孩紧紧抓住缆线，一动不动，我赶忙爬过去，开始拉她。前两次都失败了，女孩哭着说：'大哥'再试最后一次吧，我快不行 了。我也哭了，紧紧握住她的手，拽住她的衣服喊着＇一、二、三＇终于把她拽上来了。接着我俩又先后拉上两个男人，其中 有一个是船上的水手。这时海军的渔船向我们驶来，他们向我们扔来了两个救生圈，那个女孩和水手把其中一个套在我身上， 另一个给了旁边的很虚弱的一个男人。水手则抓住海军第二批扔过来的一根绳子游走了，旁边的男子很快也被拉走了，海军便 开始使劲向上拽我……＂

　　　　　　　　　　　　　　---《辽沈晚报》　

　　686号船战士：刚到时，看到海上漂着到处都是东西，也有救生艇，很多东西，不知道人在哪儿，反正过去慢 慢找，摸索着找，结果看到救生艇，向救生艇靠近，发现上面有人，于是打皮缆过去。他们看不到，当时他们非常紧张，他们 没有注意到这个皮缆。然后我们打了多少根皮缆，最后……把他们拉进来。

　　　　　　　　　---中央电视台《东方时空》

　　25日凌晨1时，离沉船最近处的姜格庄镇云溪村的农民就发现了海上的情况，全村870多人几乎全部出动， 抱出家里的棉衣被褥，开出了三轮车等大小车辆，顶着寒风，到海边巡查。附近16个村的5000多村民来到海边，自发地 在45公里长的海岸线设置了望哨，进行拉网式巡查。仅云溪村农民就救起了99名遇难者，其中6人生还。

　　　　　　　　　　　---新华社11月27日电

　　凌晨1：25左右，正在酣睡中的村长王司英被一阵急促的电话铃声惊醒。村支书告诉他，开往大连的"大舜" 号滚装船在附近海域遇难，要马上通过村内有线广播通知全村青壮劳力组织救援。

　　王司英胡乱穿上几件衣服，一路小跑来到广播室，对全村广播："烟台开往大连的船在咱渤海抢滩，请渔民带好 雨衣，开着三轮车前去救援。"他一口气广播了三遍。陷入寂静的云溪村几乎瞬间沸腾起来，到处是嘈杂的叫声和三轮车、卡 车发动机的轰鸣。

　　短暂的混乱之后，救援行动很快变得井然有序。王司英因为年纪大了，大家就不让他去海滩，而是和妇女主任在 家里组织妇女烧水、做饭，准备取暖衣物----他们知道，刚从海里上来的人怕冷。数百名青壮年劳力和渔民，有的步行， 有的发动自家的三轮车装满了人向海滩疾驶。

　　救援工作很快就展开了，武警、公安和部队官兵很快也陆续赶到。但找到的大部分都是被海浪冲到岸边的尸体。

　　"当时的担架很少，尸体只能由四个人来抬"，贺传英说。他抬了两个人，身上都没有救生衣，估计早已经被海 浪打掉。

　　海滩上到处是散乱的水果和救生筏、救生衣等，也有不少皮包。但是云溪村的村民们自发地把这些死难者的遗物 归拢，上缴给部队官兵，没有人据为己有。提到这点，云溪村的村委会主任王德君非常地自豪。

　　村妇女主任说，第一个到达现场的是该村五个渔业守护点的一个守夜人（负责看管该村的渔船、渔具和海滩养殖 场等）。

　　这个人在午夜巡查时突然发现了一具尸体，并且看到远处有亮着灯光的船只（因"大舜"号已沉没，估计是当时 抢救船只的信号灯）。他急忙奔到守护点的平房内，在靠海的窗台上点亮了一支蜡烛，之后又点亮了一支蜡烛。他希望逃生的 人能够看到灯光，辨认出海岸的方向。之后，他便开始在海滩上搜索生还者。

　　这个村民叫贺传舫。

　　贺业军是一个憨厚、腼腆的小伙子，与贺传舫一样，他也是云溪村渔业点的守夜人。28岁的他在那个不眠之夜 成为云溪村的英雄----他救出了两个幸存者，整个云溪村则救出了4人，如果不是这些善良的村民，这四个人即使漂到了 海滩上，也会因为气温太低而失去生存的机会。

　　贺业军当天晚上在那儿守夜，住在一个矮小、简陋的窝棚里。天很冷，他蜷缩在里面，隔一会就出去巡查一下。

　　过半夜的时候，他又出去了。在不甚清晰的月光下，他远远地隐约看到有四、五个庞然大物靠在沙滩上，上面闪 着灯。他感到有些害怕，以为撞着了鬼。好奇的他走到跟前一看，却是他以前从未见过的救生筏。紧靠养殖场的一个救生筏上 ，一个男人把自己的双手用绳子拴在上面。突然，他听到有个女人喊："救命！"他奔了过去。那个女人已经没有力气了。贺 业军又回窝棚叫了一个人，两个人开始搀扶那个女人。她已经不能走。贺业军就将她背在身上。这时候沙滩上已经摆满了车子 。贺业军将女人背到了一辆轿车上。女人对他说了一句："大哥，我一辈子也忘不了你。"贺业军没有说话。他此后再也没见 到那个女人，也不知道她是否被抢救了过来。接着他又帮一个人将一名男子抬到了轿车上，司机马上发动了车子，开走了。

　　贺业军立即返回了岸边，去救助先前发现的那名男子。在岸边，他帮那个人将手上的绳子解开，一边解一边问：" 你是不是船员？"那个人嘴里冒着泡沫，说不出话来，只是冲他摇了摇头。

　　贺业军将他搀扶起来，"想让他活动活动，暖和暖和"。他把那人扶上了牟平区医院的一辆面包车。之后他又回 到岸边帮忙抬尸体。那些尸体还没有冷，很重，就像喝醉酒的人。他抬了四、五具，都是些男尸。这时候岸边已经摆了几十具 尸体，很多尸体的裤子被海浪打掉了。看着这些尸体，贺业军突然感到了莫名的恐惧。

　　他说，这些人中有被水呛死的，大部分人是被冻死的。

　　从25日起，抢救工作开始由驻军、武警部队及其他单位的救援人员接管，云溪村村民不再参与其中，但他们在" 11·24"不眠之夜自发的救援行动，正在每个幸存者和死难者家属中传播。

　　牟平区卫生局在接到救援通知后，迅速组织了牟平医院、中医院等医疗单位的100多名医护人员投入救援。

　　　　　　　　　　　　　　---本报记者

　　当10多名幸存者送到烟台山医院时，该院创伤外科、胸外科和急救中心的100多名专家和医护人员全部到位 参加了抢救，他们不仅给病人准备了生活用品，病房中还摆上了鲜花，配备了特护。

　　　　　　　　　　　　　---《中国青年报》

　　"许多来烟台找亲属的人从《东方时空》上认识了我，都到我这儿来看看，有个小伙说他的女朋友在船上，两人 就要结婚，听说我见到了获救时惟一的一个女性，便跑来问我那个女的长什么样，我们俩都很小心地说着互相知道的女性的模 样，男青年听的时候一脸茫然，他说她再去问问别的幸存者，但他就是不肯去见被救的那个女士。我心里很理解他心里的感受 。"　

　　杜运伟告诉记者，这几天一直住在海运大厦，条件不错，可就是晚上睡不着，一闭上眼睛，海上发生的一切，就 像电影一样在眼前闪过。杜运伟还说现在他的心里有一个最大心愿，就是海难的幸存者能在一起拍个照片，这将是他们永远抹 不去的记忆。　

　　　　　　　　　　　　　---《辽沈晚报》

　　尸检结束以后，遇难者的尸体将由解放军战士专程护送到烟台市区的医院存放，等待亲属前来认领。

　　截至11月30日晚8时，烟台"大舜"号海难遇难者尸体一共打捞上来179具，其中109具辨明了身份。

　　国务院"11·24"特大海难事故调查处理领导小组副组长闪淳昌：做好善后工作，是当前很重要的一项工作 。现在一个很重要的问题就是加快搜寻打捞工作，尸体打捞以后很重要的一个工作就是验尸辨认工作，这些工作人员夜以继日 地，不顾疲劳地在加快验尸工作，这样的话使得遇难者的家属能尽快见到自己的亲人。

　　　　　　　　---中央电视台《东方时空》

　　11月28日4：30左右，记者赶到殡仪馆，在停尸房发现一名年近40岁，戴深度眼镜的男子在一具尸体旁 轻声啜泣。

　　经询问，此人是吉林白山人刘万隆，死者是他的哥哥刘万波（音）。

　　空荡荡的停尸房里，当时被推出来的只有这一具尸体。死者的脸颊上有深紫色的创伤痕迹，额头上有一个深陷下 去的凹痕。刘万隆说，尸体已经经过整容，他说，此前在医院认尸时，哥哥的脸上甚至还有些许血迹。

　　那凹痕也是深紫色的，也许是长时间被海水浸泡的印迹。

　　四五分钟后，死者的其他家属乘车来到停尸房，10来个人。他（她）们扑上去，抚摸死者的身体，开始嚎啕大 哭。男人们先是强忍悲痛，轻生啜泣，后来也不禁大放悲声。一个年龄较长的女人突然仰头直挺挺倒下去，头部重重地撞在坚 硬、光滑的大理石地板上，晕厥过去，四个家属手忙脚乱地把她抬了出去。

　　死者的衣服已经被重新换过，身上披的可能是红色的冥旌。他的嘴唇里含着一枚铜币，是谁放进去的不得而知。

　　　　　　　　　　　　　　---本报记者

　　几天前咆哮着吞噬了"大舜"号滚装轮的大海，今天稍稍平静下来。早上7时，4　到5级的寒风呼呼地刮着， 记者来到"11·24"海难事故现场。

　　"大舜"号桔红色的船底朝天，如一条被困巨鲸，静卧在大海海平面上。两艘工作船"芝罘岛"号和"北救12 　2"号分布在它的左右，寒风刺骨，船体不停地摇晃，打捞人员紧张地忙碌着。

　　在20米深的水下，潜水员蒋玉国正在＂大舜＂号船仓里摸索着。船上指挥小组肖组长专注地盯着水面，捕捉着 手中话机中的音讯，向蒋玉国发话："能看到吗？"蒋玉国的声音从话机中传出来："什么也看不到。""仔细搜索！"水面 下一时没了声音。过了一会儿，蒋玉国的声音又传上来："淤泥太深，摸不到底。"但他仍然继续在船仓里摸索着……

　　"潜水服被挂碎了，衣服进水了。"过了一会儿，蒋玉国通报道。

　　肖组长马上发令："上来吧！"他嘱咐信号员拉信号绳，"慢慢上，慢慢上 "。

　　37岁的蒋玉国是深圳海监潜水公司的潜水员。据介绍，广州、上海、烟台等全国打捞系统的精兵强将，都汇聚 在此，不分昼夜地下水打捞。

　　　　　　　　　　---新华社11月30日电

　　闪淳昌：根据党中央国务院领导的指示，在做好善后工作的同时，我们正在抓紧加快事故原因的调查，这次遇难 人员的调查取证工作已基本告一段落，下一步我们将对事故的直接原因和间接原因，从管理气象轮船的整个的设施资料以及在 施救过程当中的一系列问题都要进行调查。我们的态度是要客观、公正、实事求是，要让调查结论经得起历史的检验，经得起 群众的检验。

　　　　　　　　---中央电视台《东方时空》

　　交通部部长黄镇东：因为现在家属们最希望看到的是亲人们，这样的心情我们完全可以理解，所以我们第一位的 任务，是要做这个；第二个任务是怎么打捞这条遇难船。

　　记者：把船打捞上来对查明事故原因有什么帮助呢？

　　黄镇东：那太有帮助了，因为所有的航海日志现在都在水下呢，打捞上来以后，我们看看它的舵钟是怎么摆的， 对事故的原因，就可以考虑得比较清楚了，好分析了，现在很多都是根据经验来判断，这个不行。

　　记者：还有其它调查方法吗？

　　黄镇东：岸上还有调查，比如说这条船和岸上是怎么联系的；第二个，现在有生还的旅客，还有生还的船员，他 们是现场出来的，他们看到的是目击的情况，但是是局部情况，而不是全面的情况；第三个，遇难船本身的一些情况；第四个 ，因为这条船周围还有很多的船和它通讯联系，他们有的是录音，有的是监听收到的一些资料，这些资料都要综合在一起。

　　记者：整个事故的结论什么时候能出来？

　　黄镇东：调查一个海难事故是一个相当复杂的过程，需要技术上的分析，需要对气象的分析，操作的分析，各方 面的分析，初步研究要分六个阶段来进行事故调查，比一般的海难事故多三个过程。比如说一般的过程，取证，分析，做模型 ，然后得出一个初步结论，就差不多了，这个不行，再取证，进一步地论证，遇难这么多人，我们要向群众交代清楚，究竟是 什么原因。

　　　　　　　---中央电视台《东方时空》