台湾的美制F-十六战机频频出事，空军总部叁谋长周文冲昨天在立法院指出，如果调查结果发现历次失事都因 设计技术问题，军方一定会向美方要求赔偿。对於周三的事件，军方初步调查证实，这次失事的原因和飞机发动机系统故障有 关。

　　台湾立法院昨日举办「F-十六连续失事检讨」公听会，质疑F-十六交机一年四个月以来，发生四起事故，究竟原 因何在？是否对空军战力有影响？如果是战机本身问题，是否会向美国求偿？

　　空军总部飞安组组长金秉和说，周三四架Ｆ＿十六战机从嘉义基地起飞进行例行训练，首先发现四号机起落架有问题 ，长机令三号机陪同在机场上空飞行耗油以便迫降，但稍後三号机在进行降落练习时，发现无法加速，机师改正後也无效，当 时飞机离地面不足二百尺，机师决定跳伞弃机。目前已经完成录影带判读，初步研判与发动机系统有相当关系。

　　空军总部叁谋长周文冲说，空军已成立专案调查小组，将分析失事原因是设计组装的问题，还是个案问题，如果是通 案问题，将向美国求偿。目前失事的黑盒子已经找到，经过专家判读後，在最近几天内一定会公布监识结果。周文冲也表示， 新一代兵力还包括幻影及 IDF，目前台湾空防以 ID F经国号战机为主，扮演非常重要角色，而且目前 IDF和幻 影战机的性能都相当优越，因此虽然Ｆ＿十六停飞，但是对於空军遂行战备任务没有任何影响。

　　另一方面，台湾大学教授杨英杰、杨宏智昨天指出，台湾的Ｆ＿十六战机的设计弊端重重，尤其以 Kapton线 路最有问题。 Kapton线路所使用的绝缘材料不耐高温、怕潮湿、怕强硷，但这些都是台湾的气候的特点，他认为，Ｆ ＿十六的失事都与线路设计有关。根据美国的资料，美国海军所有的飞机都已禁用这种线路，美国驻南韩的军机也禁用配有这 种线路的飞机，「为何台湾还在使用？」对於有关言论，军方则指他们是外行，根本不了解现代战机的设计。不过军方承认， 过去也曾发生美方供给旧装备的情形，但经台湾强烈抗议，美方立即道歉并无偿供给新品。

　　至於为何才因六月一日的事件停飞进行「特检」的Ｆ＿十六战机，刚恢复飞行又再度出事，并且失事原因可能与发动 机系统有关？军方表示，特检只能对系统和造成飞安事故可能因素进行细部检查，不可能将所有战机零件全部检测一次。