本报讯 记者束洪福 首都建设报记者高进忠报道：位于东北辽西走廊的秦沈客运专线，8月16日在锦州正式破 土兴建，标志着快速铁路在我国兴建的春天已经到来，中国没有快速铁路的历史将宣告结束。

　　修建秦沈铁路是国务院加快我国铁路建设总体部署中的一项重要工程。目前，我国每平方公里拥有铁路6.9米，每 人拥有铁路仅有5.5厘米。京沈线负荷已达2868万吨公里／公里，较其他铁路发达国家高几倍，平均运输密度已达96 60万吨公里／公里，为全路平均负荷的3.4倍。有关资料显示：时速160公里以下，是汽车运输市场，时速500公里 以上是飞机运输市场，铁路要取得竞争优势，必须占领中间地带，把列车时速提到160公里以上。铁道部已确定今后五年建 设高速铁路的投资将达430亿元。据了解，秦沈客运快速专线西起秦皇岛站，东至沈阳北站，出山海关后途经绥中、兴城等 12个市（县、区），全长404.64公里，为双线电气化铁路，规划日通行能力为100对列车以上，设计时速为160 公里。