中新社北京八月二十六日电 （记者闫晓红）中国汽车工业经过五十年的发展，形成了门类比较齐全、产品品种众多 的汽车工业体系，其间共有以下四个特点：

　　——汽车、摩托车产量稳步增长，经济效益有所改善。一九九二年中国汽车年产量首次超过一百万辆，一九九八年年 产量为一百六十二点八万辆，世界排名第十位，其中，轿车排名第十四位。

　　——产品品种增加，开发能力增强。全行业汽车基本车型六大类一百二十多种，各类改装汽车、专用汽车七百五十多 种，摩托车十五个排量的有一千多种。主要企业集团用于研究开发的投资，一般为年销售收入的百分之一到二，除轿车产品外 ，具有一定的自主开发能力。近几年开发环保、节能、安全的汽车和零部件产品，双燃料汽车已投放市场，电动汽车试制，实 验成功。

　　——生产集中度明显提高，经济规模初见端倪。一九九八年全国生产汽车一百六十二点八万辆，其中生产集中度占全 国年产量的百分之九十一。一九九八年，全国摩托车年产量超过二十万辆以上的有十一家，其中超过五十万辆的为轻骑、嘉陵 和金城。

　　——市场结构、产品结构趋向合理，产品质量进一步提高。一九九八年，全国商用车（包括货车和客车）轻、中、重 型比例搭配合理，轿车产量占全国汽车总产量的百分之三十一，汽车产品抽查平均综和得分值逐步提高。去年私人汽车保有量 占当年全国民用汽车保有量的百分之三十二。全国千人汽车保有量，从一九九一年的五点二辆发展到一九九八年的十点七辆。 虽然大部分汽车用于生产经营的交通工具，但私人购买汽车的逐年增长这一现象足以表明，中国汽车市场的结构正从公款购车 为主向私人购买为主进行转变。