本报雪龙船9月9日电（特派记者 张岳庚） 黄浦江水远没有北冰洋的纯清。但今天下午4时30分，当雪龙 船靠上码头的那一时刻，我依然强烈感受到了故乡热土的亲切。国家海洋局局长张登义、上海市副市长周禹鹏，以及500多 位各界人士和队员家属，聚集在新华码头，为考察队举行了隆重的欢迎仪式。

　　中国首次北极科学考察队，乘雪龙号破冰船7月1日从上海出发，历时71天，全部行程14180海里，圆满 完成了预定的三大科考任务。其间经历了首战楚科奇海、重返白令海、二进北冰洋、前往加拿大、三进冰区等5个阶段。队员 们发扬“爱国、拼搏、协作、创新”的极地精神，克服了多雾、浮冰、海流、风浪等多重困难。

　　此次雪龙船首航北冰洋，其航行到北纬75度30分、西经160度附近，创造了我国航海史上的最北记录，其 中冰区连续航行2000多海里；考察队在北纬75度附近建立了联合冰站，在面临冰裂的情况下，进行了长达7天的海－冰 －气－生物综合观测；部分队员还飞抵北纬77度18分进行了作业，是为此行的最北点。

　　科学家们获得了一大批珍贵的样品、数据和资料，根据初步分析，已取得一些初步成果。如探测到北极上空蒙盖 着一层厚厚的逆温层，这层“棉被”远比想象中的要厚，且具有屏障作用；首次确认了“气候北极”的范围，即从7到8月间 在北纬74度到76度之间摆动；探测到北极地区对流层偏高，从而证实作业期间北极地区已经进入夏季，这对研究我国季节 变化和气候变化都有重要意义；认定楚科奇海是温室气体二氧化碳的主要吸收区等。航海期间，有些科学家的论文摘要就已被 国际学术会议所接纳。

　　此行中，我国在极地首次携带使用了民用直升机，共起飞78架次，飞行近50小时，运送货物4500公斤， 运送人数571人次。驾驶人员表现了精湛的飞行技术。

　　今天的新华港区装扮一新。400面彩旗迎风招展，16只巨大的气球舒缓摇曳。亲人们的目光，深情而火辣。 军乐队，则诠释着梦想与光荣。但最令我感动的，是近17时，当少先队员向30名考察队员代表献上鲜花的时候，1999 只彩色气球簇拥着飞向蓝天。

　　历史应该记住这一时刻。因为正是在世纪末的这一天，作为中国政府组织的首次北考，曲终人散。但中国人对北 极的关注，则将从这里步入下一个世纪。