“明斯克”舰上较为惹眼的当是空荡的机库了。机库位于主舰体第2-5层甲板，全长达129.6米、最大宽度23米、最小宽为16.5米、高度约为7.3米。据说在服役期间，平时这里最热闹的场面便是在这里举行的蓝球赛；而新舰主将此区域集中使用，改为现代“动感电影院”。于是，我决定暂时放弃这部分的“旅行”，留给下一次的“明斯克”之旅，去观看到一个激动人心的场面。

　　此时，陪同的邓工告诉我们：要下船舱，不是所有的舱室都能看，5层甲板以下的空间暂不准备启用。

　　其实，这一点是肯定的。来到中国的“明斯克”正经历“军转民”，作为航空母舰的动力自航系统无疑要封存，否则启动“明斯克”的费用不堪负重；即便游览者对下到“明斯克”水线以下的狭窄、拥挤的地方感兴趣，那里的配电、供水、通风、导游等都存在一定难度。要知道，“明斯克”的主舰体为钢质全焊接结构，舰体各层甲板、舷侧外板和底部均为纵骨架形式，各舱室纵横交错，没有熟知地形的人带路，是很容易走丢的。

　　“明斯克”的主舰体共分9层，每层甲板间层高约2.5-3.3米，但净高只有1.85左右。我提出先看2层甲板，这层不仅通道和环境相对好些，而且是军官、军士与航空人员的住舱，以及厨房、餐厅和医院。

　　我先一口气绕2层甲板宽约1.2米的通道走了一圈，花了近10分钟，共652步(正常步伐)。一路上，我不断看到被韩国人用白布条贴写的“告示”，还有各种被剪断或挖掉的管线、设备，不用问，韩国人在“明斯克”上确实花了不少力气。同时，我随手还抓了些被用力砸破的舷窗玻璃--是一颗颗坚硬的似乎带有粘性的玻璃珠；在地上，借助手电筒的光亮，可见散落、被燃烧过的碎纸。

　　邓工告诉我，刚上舰时，发现有2、3个舱室被烧过，好象是失火，由于不通风，一直散发着焦糊味。

　　走，我们去看看。

　　随着邓工的引导，我们穿过一间间贴有各种明星、名人、风景画的住舱和空大有序的士兵餐厅，来到“失火”的地方。这里是个拐角，对面不远处是洗桑拿的地方，从位置上判断偶然失火的可能性不大。那会不会是韩国人做防火试验?我这样猜想。

　　突然，我脚下一滑，低头一看，地上满是黑黑的纸灰。我的心为之一震，急忙俯身扒找，终于在厚厚的黑灰中扒出许多残余的、没有烧烬的图纸--是谁销毁“明斯克”资料?这使我想起“明斯克”在出卖时曾有一桩未遂走私案。

　　“邓工，快找人收集起来，这些是‘明斯克’的珍品。”我为这个发现而欢心，希望有一天能在“明斯克”的博物馆里看到。

　　邓工很专业地在此画了个记号--一个疑团准备去解开。(摘自田小川著《“明斯克”号--航空母舰大世界》)

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