“德进”拖走“明思克”

　　昨天上午8时30分，广州文冲船厂内响起16声礼炮，前苏联一代名舰“明思克”号航空母舰在5艘拖轮的前呼后拥下，徐徐扭转巨大的身躯，缓缓离开停靠了18个月的文冲船厂一号船坞，开始其20多个小时的航程，奔赴位于深圳大鹏湾。

　　与此同时，本报多名记者分别登上这次航程的主拖轮“德进”号、“明思克”号航母以及在航母上起降的美制S-76西科斯直升机，海、陆、空全方位全程直击这艘昔日威风八面也曾饱经沧桑的海上霸王的这次穗深之旅。

　　霸王摆尾非同凡响

　　8时30分，启航令下达之后，“德进”号拖轮一声长鸣，开动马力拖动“明思克”号，而在舰体的左右两边以及尾部，另四艘拖轮又拉又顶，辅助调整航母的运行方向。由于“明思克”号的舰身特别长，拖带过程中因角度不够，巨大的船尾竟将船坞边的一座小杂物间给撞塌了。经过20多分钟的拖带，“德进”号于8时50分再次长鸣汽笛，与两艘副拖轮呈品字形，护拖着“明思克”号驶向珠江口。

　　在启航仪式现场，许多闻讯赶来的文冲船厂员工纷纷拿出照相机，劈劈啪啪地一通猛拍，将自己与“明思克”号的身影一起定格在这珍贵的瞬间。

　　本报记者独登航母

　　在“明思克”号起航之前，本报摄影记者李洁军被有关方面特许登上了航空母舰随航。

　　航母上，最为瞩目的是20多名身着海军迷彩服的“明思克”仪仗队员，他们军姿威武，纪律严明。原来，这些身高都在1.80米以上的小伙子们，全都是中国三军仪仗队退役下来的士兵，其中还有人参加过去年的50周年国庆大阅兵呢。

　　本报昨天以《三哭“明思克”》为题报道过的那位首任舰长科基拉耶夫少将，昨天脸上挂满了喜悦的笑容。他在同本报记者合影留念后表示，非常荣幸再次回到指挥过的航母上来。他又冲着仪仗队员竖起大拇指：“中国的军队是一流的！”

　　“德进”四两拨千斤

　　身在“德进”号上的记者一直有些怀疑：小小的“德进”号拖轮能拖得动比它大近10倍的“明思克”号吗？8时50分，当“明思克”号摆正对准航道后，“德进”号船长周迎春一声令下启动船只，在另两艘副拖轮的帮助下，开始慢慢地拖着“明思克”号前行，那情景就像一个牧童拿绳子牵着一头大牛的鼻子。“巨无霸”就这么乖乖地跟着“小不点”航行起来，走得还很平稳。

　　“德进”号的船员告诉记者一句行话：“拖轮不在大，马力足就行。”他们自豪地说：“可别小看‘德进’号，虽然它只有95米长、15.6米宽，但却有1.53万匹马力的功力，在世界拖轮界上都排得上号。”

　　沿途观者兴奋指点

　　告别了文冲船厂码头以及上千观众，在雾蒙蒙的天空下，“德进”号拖着“明思克”号缓缓驶入珠江莲花山水道。这条水道宽不过百米，航行的速度必须控制在每小时6-7公里内。由于广州港监部门此前早早发出通告，加上有“德进”号带路，就像警车开道一样，沿途相遇的大小船只主动向“明思克”号这庞然大物让路，船上的人们纷纷挤上甲板，脸上充满兴奋而敬畏的神色，对着大家伙指指点点。

　　泥头洲水域“遇险”

　　一路无事，可到了10时35分，本报置身“德进”号和“明思克”号上的两名记者却从不同的角度经历了一场“有惊无险”的虚惊。

　　此时“明思克”号已驶到泥头洲水域。忽然，“德进”号上有人远远地发现了一个“险情”——前方一排七八根碗口粗的高压电缆跨江而过，航母的雷达尖部可能会碰断高压线！记者立即向船长报告“险情”。可周迎春船长听后不慌不忙地对记者说，高压电缆与水面的距离是60米，“明思克”号高度是68米，但吃水后的高度为55.9米，如无意外，这“巨无霸”是刚好可以通过的。

　　尽管有数据为证，但由于视觉上的差异，记者和其他在驾驶舱里的人都有些紧张。10时40分，“明思克”号驶近高压电缆了，抬头看上去，那些电缆似乎已挂在了“明思克”号的雷达天线上。那边厢，身在“明思克”号上的人更是一场虚惊：为安全计，导航员通知航母上的所有人员暂时躲避。说话间，甲板上的30多个人一溜烟儿躲进了船舱内。

　　10分钟后，目不转睛一直盯着电缆的人们终于发现，巨轮过处，那些电缆还好好地挂在那儿，两者最近时相距仅五六米远，大家长长地吁了一口气。

　　本报记者升空航拍

　　“这排电缆能过，虎门大桥就没问题了。”前来督战的广州救捞局一位领导说。果然，12时20分，“明思克”雄壮的身影终于出现在虎门大桥附近宽阔的江面上。就在此时，一架美制S-76西科斯直升机突然出现在“明思克”号上方低空盘旋，而本报记者李洁军此刻正坐在上面咔嚓咔嚓按快门呢。

　　12时35分，“明思克”号航母昂然穿过虎门大桥。通航净高达60米、列全国榜首的虎门大桥绰绰有余地容纳了这艘“巨无霸”的通过。当其时，前后的拖轮汽笛长鸣，空中有直升机盘旋，情景非常壮观。大桥上许多拿着长枪短炮的摄影记者和发烧友们对着海面上的“明思克”号使劲地拍照，就连正行驶在桥上的数十台车也纷纷放慢车速，饱览这难得一见的场面。加上两岸不远处的大批围观群众，场面一时变得欢快热闹起来了。

　　否决减速以保安全

　　12时45分，“德进”号船长的对讲机突然传来一个消息，香港某电视台的记者想从航母下到摩托艇赶回香港发稿，请求“德进”号放慢速度。这让周船长好生为难：在狭窄水道上航行本来就得打醒十二分精神，一旦再放慢速度，航母这个“巨无霸”就会左右摇晃，甚至会掀起两旁的船只。考虑到安全第一，周船长暂时否决了这个请求，但答应待船队开到开阔海域时尽量满足这个请求。

　　下午3时30分，船队经过内伶仃岛，渐渐进入开阔的海面，“德进”号也逐渐加速。5时10分，两艘辅助拖轮与“明思克”号依依惜别，由“德进”号独自承担拖航的重任。5时30分，船队过了珠海桂山岛，在指挥台上连续坚守了10多个小时的周船长及广州救捞局的有关领导才陆续走出驾驶舱休息。

　　天色渐暗，“德进”号拖轮和其身后已是巨大黑影的“明思克”号开始在夜幕下绕过香港岛，预计将在今天下午抵达此行的目的地——深圳大鹏湾沙头角。新快报记者时标李剑阁夏畅 实习生陈武勇 通讯员朱浩斌

请您点击此处就本文发表您的高见

欢迎下载信息即时传送软件-新浪点点通