华声报讯：十四日上午，站在安徽蚌埠淮河船闸上，向西望去，只见黑压压的看不到头的一艘艘货船被船闸拦在流量偏小的淮河里，万名船民焦急盼望着早日启程。

　　在现场可以看到，船闸两侧的淮河里船只滞留非常之多。上游共积压了一千多条小船，六百多艘挂机船和六十多组船队，滞留人口已超过万人，若淮河流域近期不降大雨，积压的船只和人数还有上升的趋势。

　　蚌埠船闸管理处表示，该闸建於一九五九年。按当时的设计标准，蚌埠闸属三级航道，允许通行的船只长度一般应在七十米左右，宽度为十二米左右，吃水深度应在一点八米的范围内。也就是说原船闸的设计标准偏低。然而四十多年过去了，船舶的运力有了很大的增加。近年来，在蚌埠船闸每天放行的船舶中，有大体百分之六十以上吃水深度都超过了二点二米，有的甚至达到二点九米。四十年前设计建造的蚌埠船闸已经越来越不适应淮河流域经济发展的需要了。

　　另外一个原因是去冬今春降雨明显减少，特别是下游洪泽湖地区控制水位太低，导致从今年三月下旬开始，淮河下游已无法达到正常的通航水位了。据统计，今年是蚌埠船闸历年来碰到的水位最低的一次，比有记载的最低水位整整低了五十五厘米，严重影响了淮河的正常航运。

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