本报讯：(记者王钧)凡重大市政工程竣工都需申报国家验收，广州地铁一号线也不例外。正式投入试运营近一年的广州地铁一号线目前正进入国家级的竣工验收阶段，本月底将完成质量验收报告，有关部门拟在今年9月召开地铁一号线竣工验收大会，宣布验收结果。

　　国家计委投资司今年元月17日发文给广东省计委、广州市计委，同意这次国家验收由广东省、广州市组织进行，并要求抓紧办理。由市计委牵头拟定的一个《广州市地铁一号线工程竣工验收方案》也于3月28日获得省计委的同意并正式开始实施，由此拉开了地铁一号线长达半年的竣工验收的序幕。

　　按要求，本次验收由市各有关部门成立若干验收小组分专业分别进行验收，提交验收报告。目前，进展过程顺利。负责此项验收的广州地区建设工程质量安全监督站负责质量验收的余炳星工程师认为，地铁一号线在结构安全和使用功能上没有什么大的问题。去年提出的整改基本到位，近期复查期间没有发现影响结构安全和安全性能的问题。

　　国家级竣工验收程序

　　1、由市规划局牵头会同市政园林局、公用事业局、环卫局对地铁一号线规划进行验收，并协调衔接基础设施验收。

　　2、由市计委会同市外经贸委、财政局、审计局、建行广州分行组成小组，对地铁一号线工程决算进行审核验收，并组织经济分析，提出经济评价报告。

　　3、由市建委科技设计处牵头组织对地铁一号线设计进行验收。

　　4、由市审计局负责对地铁一号线进行竣工审计，并提出审计评价报告。

　　5、消防局、劳动局、卫生防疫站、环保局、档案局、供电局、电信局、建设质监站，分别成立验收小组按规定对各自主管业务进行验收，并提出验收报告。

　　最后，由市验收委员会提出竣工验收总报告。

　　一号线质量咋样？

　　初验报告：基本符合要求

　　(记者王钧)针对前一段时间有少数境外媒体在网上发布关于广州地铁一号线是全国最大的豆腐渣工程的报道，负责对该工程作出初步验收的广州建设工程质监站昨日向记者出具了一份尚未公之于众的《广州地铁一号线工程竣工质量检验报告》，作出正面回应。

　　这份报告是在去年6月28日广州地铁一号线试运营前夕，广州质监站于6月1日至15日对工程质量进行检验后所作出的，报告分别列举了10个“好的方面”，指出了22个“存在的问题”，并提出了11项“整改要求”。最后得出的检验结果是：工程质量基本符合要求，质量保证资料基本齐全，同意总体交付使用。对检验抽查中发现存在的问题及缺陷，须按要求组织落实整改、完善。

　　针对媒体曾报道和这份报告中也提到的开裂、渗水问题，参与质监的蔡工程师向记者表示，大工程完全没有漏水是不可能的，广州与上海的地质条件相似，上海地铁的漏水情况更严重。广州地铁一号线经过近一年的整改，目前车站内的漏水没有了，个别车站通道(目前发现2个)还有渗水现象。其它的整改问题，大部分现都已整改到位。

　　初验报告提出11项整改要求

　　1、土建方面：①墙面波化砖脱落的杨箕站要按标准要求返工重做，并检查各站是否有类似情况；②建筑物地面有开裂、渗水的部位要尽快认真堵塞处理；③扶梯侧面与地面交接处空隙要处理好；④个别工程项目沉降、位移要继续加强监测，完善监测体系，确保运行安全；⑤各隧道区间未能抽查的部位，由地铁总公司负责组织检查，存在问题要认真整改。

　　2、建筑设备安装工程方面：①对全线各站和配套建筑物电气安装部分要进行全面检查，尤其是乘客可能触及的部位。必须在通车前全面整改完毕，彻底消除用电不安全的因素。

　　②通车前必须排除消防系统的渗漏，清理疏通、补设地漏盖。并全面检查地下建筑的排水(含集水、抽水)设施。

　　③必须采取有效措施，彻底消除凝露滴水。尤其是危及电气设备的部位，通车前要处理好。

　　④扶梯斜道两端入口处应加护栏及警示标志，阻止乘客误入，确保安全，通车前必须全面检查和完善。

　　⑤立即停止使用4台检测不合格的货梯，1直至整改合格后方能投入使用。

　　⑥地铁运营部门在接收物业后自行增设的设备、装置有违反国家标准或规定的现象，特别是在公共区域范围的电器装置，必须整改。

　　(1999年6月21日)

　　地铁二号线加强质量监督

　　(记者王钧)由于客观原因，地铁一号线在当时的施工实施中并没有严格地按质量安全监督手续报监。吸取一号线的经验教训，目前正在施工中的地铁二号线则有质监人员全程跟进，收到了良好的质量安全监督效果。这是记者昨日从负责广州地区重大建设工程质量安全监督的广州质监站获悉的。

　　据介绍，地铁一号线在施工中，并没有按要求向广州建设工程质监站办理一应的监督手续，当时16个车站只报了车站主体、土建部分，其它如信号通讯、轨道设施、环控设备和通常的一些建筑设备则不报或漏报，因此，该站对地铁一号线的质量监督工作很多都是在去年的初步验收阶段突击查漏补缺。鉴于此，去年的初步验收报告，按惯例本应对地铁一号线的竣工验收标明等级----优良、及格或不及格，但因情况特殊，故只出具了检验意见，而没有为该工程评定等级。

　　吸取一号线的经验教训，各有关部门的质量安全意识在地铁二号线建设中有了很大的提高，工程开到哪，质监人员跟到哪。目前，地铁二号线的三元里、火车站、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西等站都已进站施工，质监站派出6名专业人员作全程跟踪，随时提出问题整改。据质监人员介绍，地铁二号线的施工质量总的来说不错，暂时没有发现大的质量问题，各施工单位均能按设计跟有关规范、规程来做。

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