本报讯：让市民引颈以待的彻底整治广州火车站地区的实施方案，终于在昨天下午的广州市市长办公会议上最后敲定。用广州市副市长张广宁的话来说，这一方案必须在会后立即执行，6月1日就要见到成效，10月1日要见大成效。

　　这一整治方案是由广州市交通委员会牵头制定的。方案最大的特点在于加强管理、疏散和减少人流车流，以弥补火车站空间容量严重不足的客观缺陷。此方案一改以前整治每个部门仅限于自己职责范围的局限，涉及到公安、交通、交警、建设、市政、民政、旅游、人防、工商、环卫等部门和铁路、部队及越秀、荔湾、白云三区政府，包括了治安情况根本扭转、人车流疏导、站外广场和候车大

　　厅的改造和完善服务、周边商业秩序及卫生状况整治、重新规划布局火车站广场乃至流花地区的交通网络和交通组织等7个方面。同时方案不仅逐项明确责任，更列出完成的日程表。在昨天的市长办公会议上，每个涉及部门的领导都向广州市市长林树森表态，完全同意该方案，并坚决贯彻执行。

　　据称，此方案是按照广东省委书记李长春同志关于对广州火车站进行整治的指示精神，根据广州市委、市政府的“标本兼治、远近结合、属地管理、部门配合”的要求，充分体现“以人为本，方便旅客”的原则来制定的。

　　火车站整治之站内篇--拆除30米台阶铁栅栏

　　目前火车站广场除在东广场暂时进入适量的公交车、出租车和允许社会车辆上落客外，禁止停放一切车辆，并拆除所有违章建筑及广告，将广场全部作为旅客的缓冲地带。铁路部门在9月30日前拆除30米台阶上所有铁栅栏，并对30米台阶进行改造，新铺地面，使之与广场形成一个整体。6月15日前将车站大楼首层内快餐店和首层大厅内的经营摊档迁至2楼，尽可能腾出更多的空间作候车室。6月1日前允许持当天票的旅客自由进站候车。

　　铁路部门年底前完成售票厅的改造，使西票厅售当天票业务和签证业务搬入新址。站前路售票大厅开启预售票、团体票、当天票业务。调整始发终到列车，减轻广州站的压力。广铁集团近期内将6-7对列车分流至广州东站；调整6-7对列车至广州北站始发终到；调整部分终到列车至广州西站，市交委同市公用事业局负责做好广州北、西站公交、公路客车的衔接(9月30日前完成)。

　　火车站整治之公话篇--月底取消人工代办电话

　　对于本报曾连续以大篇幅报道过的流花地区电话宰客的问题，林树森市长在昨天的会上专门提到，并表示今后火车站再出现电话宰客事件由广州市电信局负责。

　　据悉，此次的整治方案要求市电信局在5月底前取消火车站广场内的人工代办电话，全部实施IC卡式电话、投币电话，根据需要新建公用电话廊，并会同铁路部门设立零钞兑换点，为旅客服务。

　　对于极遭人厌恶的站前拉客现象，方案要求旅游服务管理部门6月15日前恢复西广场北面广之旅大厦一楼的旅业介绍所，统一旅业介绍管理。

　　火车站整治之未来篇--北站拟建成枢纽客运站

　　从长远着手加快广州火车站改造和地铁建设。研究制定广州北站发展规划及东北联络线的建设规划。铁路部门、市交委、市规划局相互沟通，尽快着手研究广州北站的发展规划，并积极争取铁道部认同，加速相关配套设施的建设，争取将广州北站建设成为广州地区的铁路枢纽客运站。

　　火车站整治之商业网点篇--不再批建批发市场

　　对周边商业网点进行整治，减少因此而增加的人流车流。主要包括对红棉酒店、新大地宾馆、金祥大厦等未经规划部门批准，擅自将酒店、办公场地改为商品批发市场的行为开展专项整治，恢复原使用功能。6月1日前撤销站前路、站南路一带占道经营的摩托车、单车停放点。工商部门要在6月15日前完成清理流花地区商业网点，取缔流动摊档，在火车站广场内，只保留西广场北面广之旅大厦一楼的商业摊档，今后严格控制火车站周边地区新建商厦和市场的批建。规划部门原则上不再新批建吸引车流和人流的批发市场和商厦。市规划局会同越秀区政府，提出整治流花火车站周边商业网点的方案，减少因商业网点增加的人流车流。

　　火车站整治之疏导车流篇--调整公交车出租车布局

　　在车流疏导方面，首先调整广场内公交车、出租车布局。具体为：1.抽疏公交车线路及数量。市公用事业局将进入东广场公交车总站的公交车调整为15条线路，市交委会同市交警支队、市公用事业局商定进入东广场的公交车总量，调整工作于6月底完成。

　　2.在东广场南侧设立港湾式公交车停靠站，中途停靠线路24条，调整工作于6月底完成。

　　3.出租车及社会车辆在东广场北侧停靠落客，严禁出租车在落客点停留候客。

　　4.在西广场南侧设置出租车上客点，严格控制候客车辆数，不得影响同方向车辆行驶(6月15日前完成)。

　　其次调减省站及郊县车站的长途客车数量。市交委应于6月15日前将省汽车站、郊县汽车站的长途客车班次总量调减44%，即将其中3200班调至广园、芳村、滘口等客运站。撤销中广场、西广场的军警车及社会车辆停车场。6月1日前将西广场和中广场的军警车、公务车全部转入东广场的人防地下停车场停放(军警、流花管委办车辆免费停放)。

　　火车站整治之疏导人流篇--全部撤销地中海商铺

　　在疏导人流方面，首先充分利用地中海人行通道。6月1日前市政部门负责在地中海商场入口处设立明显的地下通道指示牌，引导人流从地中海过街隧道横过环市路。人防部门负责清理地中海商场内地下通道的档口，保证留有8米宽的通道位置，在商场内要设置清晰、明显的指示牌引导旅客，24小时开放通道，并加强通道安全管理。在不影响战时人防功能的前提下，全部撤销地中海内商铺，改为地下停车场，6月1日前做好改造规划，通过后限期实施。

　　其次，在9月1日前完成5座人行天桥。它们是：1.在环市路流花车站西侧至西广场邮政大楼建双向人行天桥。2.在站南路流花宾馆至流花车站建双向人行天桥。3.在站南路和站前路交叉路口处建设环形人行天桥。4.重建环市路省汽车站至郊县车站及天马大厦西侧的“L”型人行天桥。5.新建西广场至省汽车站高架人行通道，连接1、4两座人行天桥，实现人车分离。

　　第三、合理布局地铁出入口。将地铁2号线的地下空间与既有的地中海商城贯通；在火车站出入口、火车站广场、省汽车站、郊县汽车站等处设置地铁出入口，使旅客中转换乘便利；利用地下空间或地上空间，通过输送带将火车站西广场与省汽车站、郊县汽车站有效连接。

　　第四、合理调整广场布局。将东广场近环市西路部分设置成港湾式社会小汽车落客点，将中广场改造成步行广场和绿化带，将西广场设置为港湾式公交车中途停靠站和港湾式出租车上落站。

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