5月30日上午10点30分，随着农业部副部长刘坚一声“开航”的命令，一架标有“中国渔政”字样的飞机轰鸣着从人们头顶上掠过，早已整装待发，停靠于浙江舟山沈家门码头的7艘渔政船同时鸣响了汽笛，并缓缓驶离港口。至此，为实施《中日渔业协定》暨专属经济区管理，中国渔政巡航执法船起锚。

　　据了解，6月1日即将实施的《中日渔业协定》，是我国依据《联合国海洋法公约》的精神，在200海里专属经济区制度框架下，与周边国家签署并生效的第一个双边渔业协定。200海里专属经济区制度是当今世界海洋管理的一项基本制度。我国于1998年开始施行专属经济区和大陆架法，该项制度的核心之一，就是要按照专属经济区的有关制度对渔业活动进行管理，养护和合理利用海洋生物资源。而这一工作的具体实施现在落在了我国渔业行政主管部门肩上。这次巡航执法活动的目的，就是让世人知道，中国在保护渔业资源，维护海洋环境上是负责任的，中国会依法维护《中日渔业协定》的严肃性。

　　针对《中日渔业协定》生效后，对我国渔业执法管理有何新要求，记者采访了农业部渔业局局长杨坚，杨坚称，《中日渔业协定》规定了中日双方在不同水域实行不同的管理措施，在规定水域，双方渔船无须领取对方许可证即可作业。这一规定，使我国渔政管理的范围和内容将发生很大变化。

　　此外，我国既要管理外国渔船到我国专属经济区入渔，又要管理我国渔船按照协定到周边国家水域入渔，确保我渔业利益。这就要求我国渔政管理从体制、人员素质、装备等各方面进一步理顺、加强，提高管理水平和执法能力。杨坚说，目前我国渔政执法船有一千一百多艘，是我国海上主要执法力量之一。

　　今天活动的指挥船---东海渔政渔港监督管理局的“中国渔政”21号船船长施冬告诉记者，他们这次巡航，预计在明天下午两点左右到达距舟山380海里的日本对马五岛海域，并在6月1日《中日渔业协定》正式生效之前，通知还在该海域作业的渔民，撤出该地区，到中方管辖海域一侧作业。(本报舟山5月30日电)

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