本报济南讯：5月31日上午10时30分，济南市北园镇黄河渡口旁已停止使用多年的洛口黄河铁路老桥上又响起了机车的汽笛，一辆列车缓缓通过大桥，驶向济南车站。这是邯济铁路引入济南枢纽工程今天正式通车，标志着20世纪50年代前亚洲第一大桥再次恢复了生命，重新投入到运营之中。

　　邯济铁路工程是“两省一部”(河南省、山东省、铁道部)投资的国家重点建设项目，邯济铁路引入济南枢纽工程是指邯济铁路从晏城经洛口黄河铁路老桥入济南铁路枢纽，工程总投资6·８亿元。洛口黄河铁路大桥1909年7月由德国人兴建，1912年建成。该桥悬臂梁结构设计大胆独特，至今罕见，在世界桥梁史上享有盛誉，因超期服役于1989年停止通车。中铁大桥局经过一年多的努力，成功地对大桥进行了抬高、更换纵梁、架设新钢梁。洛口黄河铁路大桥是我国首次大面积改造的一座百年老桥，总投资仅为7400万元，而新建一座黄河桥需5至6亿元。洛口黄河铁路大桥改造成功，也为我国当前如何解决进行现代化建设与保留古迹之间的矛盾提供了宝贵的借鉴经验。(桂伟方谭康荣)

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