晨报讯：(记者黄东江通讯员李俊严)记者从北京首都国际机场获悉：投资3亿元人民币的首都机场停机坪，连接东西两条跑道之间的滑行道扩建招标工作也已经结束，下周将破土施工。

　　据了解，首都国际机场是目前国内最大、起降架次最多的机场，日平均起降达500架次左右，高峰小时起降最高达到过52架次，飞行流量每年以15%的速度递增，在全国首屈一指。滑行道扩建工程竣工后，首都机场的飞行流量将增加约30%左右，为明年东西两条跑道独立运行打下坚实基础。届时，每天可接纳进出港航班800余架次，客货运输总量将雄踞亚洲第一。尽管北京终端区在1997年率先实施了国际水准的雷达管制，但场站设置受到了一定限制。随着航空事业的发展和需要、飞行流量的急剧增加，因停机坪紧张、滑行道拥挤，控制进出港的航班达相当数量。新航站楼启用后，航站楼东、南、北三面的滑行道和机场北停机坪南侧的滑行道与停机位间没有过渡带，飞机滑行前开车启动后只能占据停机位后的滑行道，其他飞机无法通过。停机位、滑行道过渡带缺乏，成了航班延误的重要因素。

　　据统计，仅2000年1至4月首都机场共延误航班5755架次。滑行道扩建工程正式开工后，东西两条跑道照常使用，对进出港航班无任何影响。

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