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“国内铁路桥第一跨”将合龙
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2000年06月27日14:08 三秦都市报
本报讯(记者冯书文)位于神木县境内，神木至延安铁路六大重点控制工程之一的秃尾河特大桥上部架梁工程已接近尾声，共15孔简支梁已完成13孔的架设任务。6月24日上午，记者在施工现场进行了细致采访。秃尾河特大桥为神延铁路“一桥、二站、三隧”的六大重点控制工程之一。全长875.3米，桥高75米，全桥共有14个墩柱2个桥台，孔跨分别为32米和64米，总投资为8000余万元。由中铁十二局集团公司和中铁建造桥公司承建。在施工现场，记者看到第14孔简支梁桥梁已基本摆放到位，工人们正在造桥机上紧张地工作。该桥总指挥张文彪告诉记者，缘于环境的影响和该桥有64米长，堪称国内铁路桥第一跨的孔跨，从1998年5月28日就提前施工。为解决国内大部分造桥机只有56米简支梁的架设能力所带来的难题，采用了铁道建筑研究设计院研制开发的专用移动支架式造桥机，将梁体在桥头预制化整为零、分段预制，通过运梁轨道、运梁平车及起吊设备把梁段运至造桥机内，再立模灌注湿接头混凝土，从而完成一孔梁的建造。同时，为赶工期，全桥施工高峰期投入劳力就有500余人，各类施工机械设备60余台套，按目前建设进度，今年7月15日前后便能实现主体竣工，可顺利迎接今年9月19日的全线辅轨。
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