新华网石家庄7月7日电(记者王金涛)7月6日4时26分，石(家庄)太(原)铁路河北省鹿泉市境内发生一起特大列车颠覆事故，两列货运列车中的17节车厢颠覆、3节车厢脱轨，路轨下面的涵洞及周边路基坍塌，致使石太线中断运行27个小时。今晨7时30分，石太铁路重新开通。

　　7日零时，记者闻讯后急赴事故现场。此时东西向七八十米长的现场均有不同程度的塌陷，并被运煤货车颠覆下来的煤炭所覆盖，数节车厢被煤炭掩埋；塌陷最深处距路轨约8米左右，约20米长的上行线路轨全部断裂下沉，与之并列的下行线路轨失去了路基，悬在空中并且扭曲变形。近千名干部职工在现场抢修铁路、清理积煤，2台重量级吊车正在一同把深埋在煤炭中的车厢吊起。7日7时30分，铁路干部职工经过近25小时的日夜奋战，终于开通了复线铁路，石太铁路恢复运营。

　　据了解，事故发生地位于石太铁路19公里＋452米处，处于鹿泉站和头泉站之间。事故发生时，上行线的1596次运煤列车和下行线的1545次空运列车正在交汇行驶，上行列车的机车后第四节车厢突然脱轨，导致后面的15节车厢颠覆和1节车厢脱轨，而下行列车也在振荡中尾前2节车厢颠覆、1节车厢脱轨。事故发生后，石家庄铁路分局迅速组织人力物力抢修铁路，北京铁路局的主要领导及时赶到现场指挥抢险，兄弟单位也给予了大力支援。

　　石家庄铁路分局副局长王志福分析说，连日降雨可能是事故发生的主要原因。他说，鹿泉市近日连续降雨，境内的路基长时间被雨淋。昨天4时左右又突降暴雨，这段铁路南面的山上暴发山洪，山洪涌入距铁路300米远的引岗渠后决堤100多米，洪水扑向铁路；而这段铁路下面的涵洞直径只有2.6米，水流不畅导致铁路路基被雨水浸泡而变得松软。因此，两列货车相向驶过时路基发生强烈振动，振动又造成路基塌陷、列车脱轨和颠覆。

　　据悉，这起事故中没有人员伤亡，事故原因还有待进一步调查。

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