本报讯：民航总局“安全办”副主任王家奇昨晚告诉记者：由于对“黑匣子”译码工作尚未完成，因此还未能确定导致这一事件的原因。

　　王家奇肯定地说，这一事件与机场跑道没有任何关系。如果最后查清是飞机本身的原因，民航总局将要求国航仔细检修飞机；如果是操作人员的责任，国航要对操作人员重新训练。

　　据他透露，截止到今年6月底，全国民航系统出现了四十多次事故征候，而去年同期有六七十次。据悉，本月底前，民航总局将派出6路人马，到全国6个地区检查安全生产。(记者秦红)

　　有惊无险4小时

　　7月12日12点58分，浦东国际机场飞行控制员同意国航1216航班起飞。1216航班机组遂驾驶飞机从A滑行道进入起飞跑道。但12点59分，机长报告：我不能起飞了，飞机滑到外面去了！

　　13点，机场特种车辆已经赶到出事飞机旁。消防车辆在最短的时间内赶来了。旋梯车就位，乘客们依次撤离飞机。工作人员快速卸下货物，抽干机上10多吨航空汽油。

　　飞机整体滑出跑道后，牵引车试图将飞机拖出，但由于前几天的大雨，机场草坪变得比较松软，首次牵引失败。现场指挥员当机立断，调钢板来！放在货运仓库里的钢板被运来了，在两个小时内，草地上便出现了三道钢板路(分别对应飞机的三个起落架)。自重达40多吨的牵引车二度出马，飞机于15点45分左右被拖离草坪。

　　16点14分，浦东国际机场跑道重新开放。本报记者秦岭

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