日前，中国民航总局直属的10家航空公司将以中国国际航空公司(下简称“国航”)、中国东方航空公司(下简称“东航”)、中国南方航空公司(下简称“南航”)为基础重组为3大航空集团的消息传出后，作为未来三大“航空母舰”之一的中国南方航空(集团)公司顿时成为传媒关注对象。昨日，中国南方航空(集团)公司颜志卿总裁终于首次就此事接受了记者的访问。

　　集团化为大势所趋

　　颜志卿表示，中国民航组建航空集团是大势所趋，中国民航市场化改革要求航空公司政企分开，组建航空集团是其中重要的一步。组建后的3大集团公司将按照现代企业制度的要求，建立各负其责、协调运转、有效制衡的公司法人治理结构。而中国要加入WTO，也促使中国民航走向规模化集团化，以求提高国际竞争力。

　　对于“垄断”一说，颜志卿笑谈道，三家分天下的局面不是垄断，一家才是，而这次重组涉及7.3万人和1500亿元资产，组建后的集团公司每家资产总规模在500亿元左右，三家实力相当，无人能够垄断市场。

　　机票价短期内不上升

　　三大集团的重组是否会对票价涨落产生重大影响？

　　颜志卿回答这一问题时指出，民航价格体制改革势在必行，目前的机票价格想要长期稳定是不可能的。随着航空市场的成熟，在民航资本重组后，三大航空集团将会根据市场的情况灵活调节机票价格，但肯定不会象以前那样开放无序。然而目前集团重组暂时没有影响到机票价格。

　　由于燃油成本在航空成本占了20%以上的份额，按照经济规律，如果燃油价格不断上升，未来机票肯定会上涨。但考虑到目前国内旅客的经济承受能力，民航总局已经决定暂时不会将票价提升。

　　欢迎地方航空公司加入

　　民航总局直属的10家航空公司分属三家“航空母舰”后，剩下的地方航空公司又何去何从？民航总局方面表示，组建的原则是“企业自愿，政府引导，发挥集团优势”，政府决不“拉郎配”。各地方航空可在志愿基础上积极参与3大集团重组。新快报记者刘奕伶通讯员蔡春波李德堂

【发表评论】【关闭窗口】