本报讯 从8月1日开始，本市出租车就要实行新的起步价标准了，对于出租车起步价问题，不仅出租车司机关心，广大市民更关心，从的士司机来讲，普遍关心的是，8月1日之后，日收入是不是会增加，从市民角度说，8月1日之后再打的，到底能省多少钱，众说纷纭。

　　据了解，大多数经常乘坐出租车的人，觉得新的起步价标准很实惠，特别对那些平时打的路程不远，一般在5公里以下的市民最合适，过去一个单程就得十块钱，现在十块多点，一个来回就够了。但对于少数乘坐距离较远的市民来讲，租费略有增长，在他们看来，新的起步价是涨了。对于众多出租车司机来说，盼的是，新的起步价实施后，每天的收入都有所增加。据了解，8月1日新的起步价实施以后，有几个有利于出租车司机增收的因素，例如，市政府实施畅通工程，一些过去影响道路通行的摊贩、违章建筑等已经被清理，提高了出租车运行车速，缩短了接送乘客的时间；出租车尾字号限行的规定取消后，增大了出租车的运营范围；人力三轮车的取消，使这些乘客有可能成为出租车的潜在客源；但最主要的是，新的起步价政策，对于大多数老百姓有很强的吸引力，使过去“不敢”乘坐出租车的人，有可能成为出租车的新客流。

　　据业内人士讲，出租车司机应该按照客运市场的运行规律认识和适应新的起步价政策，天津出租车客运市场的目前现状是空驶率相对较高，如果出租车在新的起步价实施后，想保持或者增加收入，必须要付出较以往更大的辛苦，广大出租车司机在这方面要有充分的心理准备。另外，应该看到，当前我市客运市场的竞争日趋激烈，公共汽车方便快捷的运营服务方式，对于大多数中低收入的市民来讲，仍然具有很强的吸引力，新的出租车起步价政策能否激活出租车客运市场，除了市民对新政策的认同和适应外，更重要的是，众多出租车司机对客运市场的培育。如何以更适应乘客需求的优质服务，保住原有的客流，吸引潜在的客流，提高满载率，减少空驶率，才能既增加出租车司机的收入，又能给广大市民提供方便快捷的出行服务。(记者威国强)

【发表评论】【关闭窗口】