北京堵车是司空见惯的事，但有些路段经常堵，天天堵，尤其每周一上班的第一天。8月7日本报记者特意来到北京经常堵车的几大路段，观察堵车的具体原因。是行人乱穿马路，还是车流量大，还是交警指挥不力？据了解，目前北京市已有机动车160万辆，而且还在以每年15%的速度增长，如果道路状况仍然如此，三年后北京市中心的交通将陷入瘫痪。

　　积水潭桥

　　8月7日是个星期一，早8点，记者乘上自北向南经积水潭至宣武门的806公交车。从铁狮子坟站到驶过积水潭桥下，仅两站地，公交车走了30分钟。而过了积水潭桥，新街口北大街，再次使刚喘口气的车辆陷入蜗行。司机说：习惯了，没有一天不堵车。最长一次，用了一个小时才过了积水潭那个路口。

　　记者在积水潭桥下西南角采访在此执勤的交通协管员，一位姓殷的交通协管员一面维持行人和骑车人的秩序，一面告诉记者，积水潭桥车流量大，行人和骑车人流也大。由于桥西面没有人行地下通道，所以行人都从桥下过，给本来就拥挤的桥下增加了负荷。一位正在等灯的骑车人认为，有的路口交通信号灯设计得不尽合理。他说，红灯和绿灯交换太快，中间没有余地，这样难免使过白线的车辆和看了绿灯要走的车辆交叉在一起，或都难以很快通过，造成路面混乱。

　　记者还发现，自北向南行驶与桥东北角左转弯的车辆在通过积水潭后，再次遇到了一个瓶颈。新街口北大街道路狭窄，机动车与非机动车又没有隔离，街两旁店铺林立，挤占了人行道，使得这条街机动车、自行车、行人混行。小公共在积水潭地铁口附近上下乘客，距桥不远又有大公共汽车站，在鱼贯而行的车阵里，无论哪一辆车稍有停靠，都会使后面车辆排成长蛇，经常是又排到了积水潭桥。使刚过路口的车又路遇不畅，拥堵在桥下，东西向的车辆只能再次等待。正在积水潭执勤的交警证实了这一点。这位交警说，由于自北向南，左拐弯是两条车道要并入新街口北大街一条车道，路口狭窄加之公共汽车站、从胡同出来的车要掉头等原因，即使这座桥修成立交桥也无济于事，关键是要把新街口北大街拓宽。自南向北的车辆也并不畅快，在桥东北角，345、315小公共边拉客边右拐弯，由于需要不断拉客，小公共行驶缓慢，也妨碍了自桥东右拐弯向北行驶的车辆。

　　西直门桥

　　西直门立交桥西北角的高梁桥路口的交通状况怎么样呢？7日早上9：20—10：10，记者在路口观察了近一个小时。

　　9：20，记者到达路口。此时已过了上班高峰，这里却依然车水马龙，人来人往。由西直门通往北方交通大学的高梁桥路上，两百多米的距离上停着几十辆由北往南行驶的车辆，首尾相接，行驶缓慢。路口东面的16路车站，五辆小公共停靠在路边，一动不动，将七八米宽的路面占去了将近一半，大公共只好停在路中央接客。在路口的东西两边，五六辆人力客运三轮车静静“蹲点”。还有行人、自行车在路口穿来穿去。

　　此后将近一个小时的时间里，路口处基本上都保持着这种状态，时而拥挤，时而舒缓。而西直门立交桥上的车辆却能自由奔驰。一个行人对记者说：“这有什么，天天都这样。”

　　西直门位于二环路西北角，是重要的交通枢纽。在高梁桥路口的东边，有933路、16路、16路支线、运通106四个车站，还有902路、904路、375路、375路支线、612路、运通105都由此经过。此外还有不少小公共。二环的车辆要去北站、北交大、动物园、展览馆，此处也是必经之路。车流量大，是此处路口的一大特点。

　　路口两边商店林立，北面不远还有一个市场，行人、自行车数量也不少。行人、自行车在缓慢的车流当中穿梭来往，见缝插针。路面上的人行横道丝毫不起作用。

　　路口东面有一施工工地，在进行路面装修。硕大的隔离板竖在路中间，把道路分成了两半。施工对交通运行也有一定影响。

　　记者注意到，路口的三个红绿灯共九盏灯，在这段时间里都处于“休息”状态。记者还发现，在将近一个小时的时间里，路口没有一个警察固定在那指挥，只有在将近10点时，一个骑摩托车的警察由西往东经过，略微指挥疏通后继续往东而去。

　　10：10，记者离开时，车辆行驶速度有所提高，但在行人和自行车的穿行下，路北依然有长队汽车在缓缓前行，16路车站依然有几辆小公共停着。

　　阜成门桥

　　早上10：30左右，记者在阜成门附近采访，发现塞车情况十分严重。

　　原本五六分钟即可跑完的六七百米的距离，今天却开了20多分钟。大量的车辆被堵在路口的一侧，缓慢地移动。车内人员介绍说：“这里是一支交通副线，车辆多为不允许上主线的面包车，这种车辆起步慢、车速低，再加上路上车量多，流量大，容易发生堵车现象。”记者在采访负责此路口的巡警时，他也提到在路面上的车流量大，车辆过多是造成堵车的重要一方面，他说：“不仅仅是这个路口，全北京市太多地方堵车。下午2点钟你到桥上去看一看，车子一辆挨着一辆，那堵车现象才严重。”

　　记者还发现，在路口处直走车辆经常与对面公路的转弯车辆呈90度角相遇，每当这时，堵车现象更加严重。为此，记者向巡警询问转弯车辆是否违章时，巡警回答说：“都属于正常，并不违章。这两辆车辆看的都是同一路灯，绿灯亮行驶。”而据交通检查车内的人员介绍，北京市现在使用的红绿灯为多向灯，即在绿灯亮时加上箭头，表示直走、左转弯、右转弯等方向，而这个路口的红绿灯并非十分规范。

　　老百姓们对堵车又是怎样看？记者在儿童医院车站采访了几位刚从公交车上下来的乘客，他们大都表示：堵车时特着急却又无可奈何，在闷热的车厢里憋着难受也没办法。“堵车似乎是北京交通的一大特色，要解决堵车问题好像不大可能。”本报记者曹茜本报实习记者朱世松王乐卉

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