sina.com.cn |
| ||||||||
面对挑战,充满激情 诺基亚8210巡回展 | IBM“拓展明天”电子商务研讨会北京8.16深圳8.18上海8.22马上点击注册我们将为您预留座位 |
|
|
昨(9)日,成都市客运管理处有关负责人接受记者采访时称:到年底,成都市计划将现正在运营的7000多辆出租车中的5500辆,改装或更换成双燃料车;明年,将改装完剩余的1500多辆。 随着首批30辆捷达双燃料出租车8月1日在蓉投入运营,双燃料在拼抢成都出租车市场的战火即已点燃。庞大的市场空间使得桑塔纳、富康、夏利也纷纷加入争夺双燃料在市场的行列。 “双燃料”蕴藏商机 据业内人士分析,双燃料车与普通汽油车相比有较大的优势:首先,双燃料车符合国家环保要求,代表未来发展趋势;其次,油价的上涨,使得烧气比烧油更经济实惠。随着出租车新规定的全面实施,在双燃料方面的技术成熟度和改造后安全性能方面的可靠度,将成为各种车型在出租车阵营比例的硬条件。谁能最终占据上风,还难以预料。 众车商抢占市场 一汽捷达似乎对双燃料车的市场前景早有预料,这次抢先推出的电喷双燃料车不仅在成都,甚至全国都占尽先机。昨日,专营捷达的成都曙光汽贸公司有关负责人告诉记者,捷达双燃料车一上市就很受市场欢迎,现已在蓉城卖断档,公司方面正积极调配、组织货源。作为出租车主流车型的富康、桑塔纳、夏利也快速作出反应。据悉,目前富康、桑塔纳原厂改装的双燃料车已“整装待发”,富康与夏利甚至在成都设立了双燃料车的改装点,一些欲购捷达无门的“的哥”已把目标转向它们。 出租车有利可图 据了解,改装成双燃料车后,烧气比烧油价格优势明显:1立方米天然气行驶的里程相当于烧1.1升汽油行驶的里程,目前每立方天然气1.50~1.70元,而汽油经过5次涨价后,90号汽油已达3元/升左右。按一辆出租车每天耗油30升计,改烧气后每天可省35元,一个月运营成本降低1000元以上。目前,改装或更换一辆双燃料车只需花6000元左右,这样只需半年时间便可收回改装成本。 的费有可能下降 业内专家认为,随着出租车运营成本的大幅减少,出租车费下降将成为可能。当然,双燃料车能否跑得起来,还要看加气站等配套设施的建设速度。如果今年底成都市计划中的20~25个加气站未能按时建成,那么5500辆双燃料车的大改换将难以达到。记者 徐南伟 实习记者 付实
|
新闻中心主编信箱 电话:010-82612286 欢迎批评指正 网站简介 | 用户注册 | 广告服务 | 招聘信息 | 中文阅读 | RichWin | 联系方式 | 帮助信息 Copyright (C) 2000 SINA.com,Stone Rich Sight. All Rights Reserved 版权所有 四通利方 新浪网 本网站由北京信息港提供网络支持 |