本报丹东消息(刘同江 特派丹东记者刘庆余)记者日前从丹东市交通局了解到，鸭绿江大桥已经难以满足日益发展的中朝贸易往来需求，社会各界关于再建一座大桥的呼声越来越高。近日省人大代表刘明柱、杨松林提出的《关于对新建丹东中朝两国鸭绿江公路大桥进行可行性研究的建议》，已得到省人大、省计委、省交通厅的高度重视，交通部也认为此建议具有前瞻性和可操作性。

　　丹东是辽宁省惟一的对外陆路口岸。随着朝鲜半岛关系的缓和，丹东地处东北亚物流中心的区域位置日益明显。鸭绿江大桥作为我国与朝鲜之间的陆路通道，已越来越难以适应中朝两国经济贸易的往来需求。现有的鸭绿江大桥于1943年建成通车，全长966.21米，宽12米，为4联12孔双轨铁路桥。1977年有关部门将铁路桥一侧的3米宽的维修通道经过改造铺上柏油路面通行汽车，但只能单向行驶且载重量不能超过5吨。目前，每天通过鸭绿江大桥出入境的车辆近1000台次，出入境货物多达2000吨。有关新桥建设前期工作丹东市政府和市交通局等有关部门正在积极运作之中。

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