本报讯 (记者匡峰)从今天开始，国内的261位沃尔沃S80轿车的车主，将陆续收到来自沃尔沃的信函，被告知由于其车前轮主销与悬挂臂之间的球头可能出现问题，因而沃尔沃将为其免费更换。

　　记者从沃尔沃北京办事处获悉，发现此问题并非由投诉所致，由于沃尔沃以安全著称，因而在一种车型推出后，仍会来在实验室中对该车型进行持续安全测试，此次问题即在对S80和V70两种车型的测试中发现。问题原因为目前所使用的球头达不到原设计寿命。

　　据了解，沃尔沃发现问题后，已立即在全球范围召回问题车，并迅速着手通知中国用户。由于V70型旅行车在中国市场并非销售，因而此次针对的只是S80型轿车。目前致客户的信函已开始发出，沃尔沃授权的特殊维修厂也已准备好在最短时间为客户免费更换。

　　就在半个月前，沃尔沃母公司也在中国市场发表声明，由于在凡世通(Firestone)轮胎发现问题，可能导致在气候炎热地区行驶时轮胎剥落和爆裂而产生严重事故，因而主动召回安有此种轮胎的福特车。据估计，在中国市场召回的车辆约在1000辆左右，主要为探险者越野车。

　　与沃尔沃和福特的主动召回相比，三菱汽车的召回行动颇为被动。在日本有关方面搜查了日本三菱后，发现了其隐匿的大量自1978年以来的质量问题申诉。此后，日本有关部门要求三菱汽车公司召回50多辆车，主要问题为发动机、刹车和油箱等缺陷。而三菱又于8月22日再次宣布，还要召回8.8万辆车，这样在一个月内，三菱要召回汽车数量已累计至61万辆。而在几天前，三菱也不得不开始在中国市场采取措施，召回可能存在问题的575辆车检修。

　　据了解，汽车召回制度始于美国。根据其规定，投放市场的汽车，如发现由于设计或制造原因存在缺陷，不符合有关法规，并可能导致安全及环保等问题，厂家必须及时向主管部门上报，并提出召回申请，然后召回车辆进行检修。目前，美、日、加、英等国都建立了相应的制度，而我国尚没有相关法规。

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