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“子弹头”列车下月开始正式在京津之间运行

http://www.sina.com.cn 2000年09月04日02:31 北京晨报

　　本报近日报道了北京至天津之间将开通“子弹头”快速列车的消息：后，立刻引起了广大读者的浓厚兴趣：“子弹头”有多快？是否舒适？什么时候能坐上“子弹头”？日前，记者专门赶赴设在天津的试验基地，登上了“子弹头”列车，亲身感受了风驰电掣般的速度。

　　列车缓缓启动后，片刻工夫便开始加速。列车两侧的树木、房屋从眼前一闪而过。这“子弹头”列车要比现在的城际快速列车快得多虽然是在试验阶段，列车还不能全线全速行驶，但仍然以不到一小时的时间完成了京津间135公里的路程，比城际列车缩短了20多分钟。最快时，列车时速达到179公里。

　　工作人员介绍说：“‘子弹头’有两颗‘心’--一头一尾两个机车头，一个前面拉，一个后边推，自然跑得快喽。”除了这些，它还增加了高压电动力系统，为列车提速发挥了重要作用。“子弹头”的车厢环境真是顶呱呱的。比如座位是按照人体工程学设计的，坐上去十分舒服。软席车厢座位全部按照飞机的格局设计，不仅安装了小桌板、增加了座位灯，还设计了隐藏在车厢壁内的衣帽架，只要一按按钮，就会探出头来，挺神的。“子弹头”采用的先进技术，更让记者开了眼。在感应式车厢门前，记者伸出手指在感应器上一按，车门随即自动向一边打开。车厢内的温度由模拟传感器自动调节，既不冷，也不热，改变了以往空调车车厢两边热中间凉的状况。另外，国内首次采用的自动监控系统，能让每节车厢的乘务员通过电子显示屏了解全列车的运行状况。

　　据悉，目前“子弹头”基本完成了运营试验，10月份就要正式上路了。晨报记者黄东江

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