本报讯(记者石磊)担负着公园前站至广州东站地铁线路所有供电任务的电缆分甲乙两条线，乙线今年以来3次受到破坏，致使正常的双向供电无法实现。

　　广州地铁有关方面人士向记者讲述了今年以来电缆几次受损的经过：

　　4月25日，地铁运营公司供电维护人员在体育东路与黄埔大道之间交叉处发现一导引线电缆被挖坏。导引线属于供电主电缆的质量保护系统，一旦断了，主电缆也不能运行。地铁保护办公室迅速定下了检修方案。

　　本来准备8月3日进行检修，谁知就在7月30日下午3时左右，同样位于体育东路与黄埔大道之间交叉处、距第一次故障仅200米的地方，天河线110KV电缆又在施工中被打穿，造成广和主所线供电中断。

　　据地铁车站的工作人员介绍，当时站里突然陷入一片黑暗，主要供电系统中断了2到3分钟，空调、出入闸机和自动售票机均因供电不足而瘫痪。公司一方面用广播反复向乘客解释，同时将乘客疏散到安全的地方。由于这次断电，地铁的正常运营受到很大影响，断电的各车站不得不动用人力出售纸票，仅体育西站就出售了1000张之多。

　　8月17日晚上，在黄埔大道人民日报社华南分社附近的110KV电缆天河线的中间接头的交叉互联接地箱又被施工单位损坏，导致110KV线电缆无法送电运行。这个故障地点距前述的第二个故障点距离仅有200多米。

　　又讯：9月13日下午3时许，广州地铁一号线的广和主变电所途经黄埔大道路段几经破坏的电缆乙线，终于抢修完毕，暂时恢复送电。然而地铁方面仍不能放下心来，到底什么时候能让地铁设施彻底安全？

　　前天下午，广州地铁运营公司维修工程部供电车间的凌文坚工程师向记者表示担忧：地铁一号线两千米的线路几乎全线被开挖，很多电缆的表皮已损，如果不文明施工不能得到有效制止，使地铁电缆再次遭受重创，极大可能造成地铁全线停运。

　　目前，广州地铁负责全线供电设备维护的人员只有七八个，虽然他们坚持24小时不间断值班，但是，保护电缆安全的压力仍然非常大。

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