本报记者梁琦 通讯员田淑华报道：今天，雍和宫桥南侧响起了阵阵轰鸣声，北京地铁五号线在此正式破土动工。这条贯穿本市市中心的快速地下轨道交通干线，到2003年开通时，将与12条公交线路交叉，在雍和宫和崇文门站与环线地铁相交，在东单站与复八线地铁相交，日客运量达50.2万人次，高峰流量为1.95万人次／小时。

　　地铁五号线南起丰台区宋家庄，北至昌平区的太平庄，穿越丰台、崇文、东城、朝阳和昌平，辐射方庄及卫星城，途经蒲黄榆、崇文门、东单、东四、北新桥、雍和宫、和平里等城区繁华地区。根据地形条件和规划要求，分别采用地下线、地面线和高架线三种形式，地下线从北三环路至宋家庄，设车站15座；地面线及高架线自北三环路至太平庄北站，车站9座。

　　全线设车辆段一座，停车场两座。车辆段设在小营，出入线分别在干杨树站和大屯站接轨。停车场分别设在宋家庄和东三旗两个线路的终端站。全线共有10座换乘站：宋家庄站、蒲黄榆站、磁器口站、崇文门站、东单站、东四站、张自忠路站、雍和宫站、北土城东路站、立水桥北站。

　　由于东单至雍和宫地处老城的繁华地区，现状地表不仅有雍和宫、国子监、孔庙等文化保护建筑，而且有大片的民居，交通流量大，所以市政府决定采用暗挖式的盾构法施工。这在北京地处砂卵石地层的条件下尚为首次，因此，将雍和宫至北新桥700米长的路段定为试验段。

　　据承建施工的北京城建盾构公司的负责人介绍，所谓盾构法是使用盾构机在地下掘进。盾构机必须在地下安装使用，所以今天开始挖掘就是为盾构机和施工操作人员进出而设置的“竖井”。竖井断面长10米、宽8米、深24米。11月，从德国引进的直径为6.19米、长8.1米的大直径盾构机将抵达北京，届时，它将以每天12米的速度在京城地下迅速推进。

　　附：盾构施工法是怎么回事？

　　盾构施工法是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法，它使用盾构机在地下掘进，在防止开挖面崩塌或能保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖。基本工作原理是：一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进，边对土壤进行挖掘，能承受地下水压，将地下水挡在外面。

　　盾构法施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪音和震动影响，避免因地上、地下拆迁中断交通所带来的经济损失。同时，它还具备施工安全、易于管理、节省人力、工作效率高、施工进度快等特点。特别是其不受气候影响、可控制地面沉降等技术优越性，使其在地质条件差、地下水位高、隧洞洞线较长、埋深较大的工程中，质量、安全得到有效的保障。

【发表评论】【关闭窗口】

相关链接 北京地铁五号线月内动工 (2000/09/20 09:40:43 国内财经:) 广州二号线地铁列车：中国制造 (2000/09/01 11:18:52 :)

新浪推荐：定制您关心的新闻，请来我的新浪。 奥运专题：陶璐娜为中国射落首金 奥运专题：中美女足大战 新浪奥运有奖竞猜 网上购买大幅奥运精彩图片 新浪网推出奥运短信息手机点播服务 争议另类少年作家韩寒 十一旅游征友 最新聊天室：E网情深