9月25日21时28分，2726次货物列车运行至京广线瓦园至哲桥湖南境内间突然出轨，第5至30节车厢脱轨，其中油罐车及气罐车13节，普货车厢12节，部分车厢颠覆，幸未造成人员伤亡，但上下行线铁轨有近500米完全损毁，致使京广线南段路线中断行车。

　　事故发生后，铁道部、广铁集团、长沙铁路总公司负责人迅速赶赴现场指挥救援，并连夜从衡阳、郴州两地调集两列救援列车及1000多名铁路员工、公安人员投入事故救援和线路抢修工作。事故原因正在调查中。

　　20余趟列车折返广州，售票厅排起退票长龙，受此次事故影响，至昨晚8时，已有21趟列车中途折返回到广州，还有6趟车正在折返中。16趟列车取消，同时有10趟列车改线。

　　广州铁路票务中心25日接到通知后，立即组织安排退票，并在广州火车站西票厅的柱子上贴出公告：暂停售26日车票，广三线车次除外。本票厅各窗口今天只办理退票业务。而在接人的出口处，则贴着停运的车次。

　　据介绍，凡持有25、26两日从广州站始发的火车票的乘客均可办理全额退票，来不及退票的可在7日内退票。

　　由于事故原因，造成已开出的旅客列车中途受阻就地折返，京广线北上的旅客列车不能正点开车，北京西站26日发往广州的K15次和K29次列车停发，2000多名旅客在西站滞留一段时间后得到妥善分流。昨天，广州火车站近6万人被困。

　　2726次货运列车出事现场堵漏抢险已经完成，并铺好了一段铁路轨道，两列救援车正在对脱轨车厢进行吊装，27日9时止，中断行车33小时的京广线南段仍未通车。铁路中断造成数十趟已从广州开出北上的旅客列车中途折返，27日还有三趟列车停运，滞留广州火车站的旅客已达万人，实在等不及的旅客只好改乘飞机，据悉，航空公司昨天已增加七个航班。

　　据目击者和该列火车的司机说，当时2726次货运列车以正常速度行经此地时，对面正好驶来一趟南往北行的特快旅客列车，双方会车约10秒钟后，货车就翻车出轨了。火车司机说，在通过这附近一个正在施工的公路立交道口时，他感到列车很明显地左右摇晃了一下，然后列车就因突然受力扭曲，车厢第5节相连处断裂。后面的车厢顶起前面的几节车厢全长780米，在剧烈的冲撞中，铁路路轨被巨大的冲击破坏力扭曲变形，约1公里路轨受损严重，1.5公里路轨遭到破坏。旁边的铁路路基水泥护栏块已成粉碎状，钢盘裸露。

　　据当地居民反映说，这个公路与铁路交叉道口早些时候开始改造，建造空中立交跨越铁路，在打桥墩基时，打到了地下水暗流，引起局部地面下沉。在出事当晚的8时多，施工人员刚刚对道口进行翻装工程，数分钟后两趟列车会车经过此地时就出事了！

　　由于京广铁路南段的上行、下行线均因货车脱轨而中断，造成数十趟已从广州北上开出的旅客列车中途受阻就地折返。到截稿为止，广州火车站已有8趟旅客列车需绕道京九线北上，另有21趟列车停运。另外，27日广州站下午6时前往湖南方向的列车都得停运，包括已公布的K58次至武昌、K96次至武昌、506次至信阳。

　　广州站和广州东站已及时为因事故折返、取消或延时列车的持票旅客办理全额退票。广州站西票厅17个窗口从前晚开始已全部停止售票并改为退票窗口，实行24小时退票，凡是25、26两日持票却没能出发的旅客均可在7日内到车站或指定代售点全额退票，买当天之后的车票则要前往站前路售票大厦。截至27日早晨8时，在广州火车站退票的旅客已超过2.15万人，羊城铁路票务中心昨晨从银行紧急提借300万元准备应付退票。

　　前天下午5时，由深圳开往武汉的K96次准时从深圳站出发，晚上9时，列车准时到达韶关，但运行到乐昌附近时，列车停了下来。直到昨天清晨旅客才知道列车已在乐昌停了一夜，早上6时，列车员广播说因线路中断列车要返回深圳。

　　昨天12时，K96次回到深圳站。旅客被要求下车改签第二天的车票，但部分改签被拒的旅客回来说，深圳至武汉五日内的车票已全部售完，深圳站只同意退票，不同意改签，其他旅客一听，立即群情激愤，不肯走下火车，个别有急事的旅客只好改坐飞机。

　　昨天中午，记者接到旅客反映后立即赶到停靠在深圳车站的K96次列车上，车厢内已停开空调，像个闷罐似的，众乘客抢着向记者表达对铁路部门的不满。旅客们比较集中的意见是，线路出意外，我们也理解，但应给旅客一个认真、详细的答复。一句“线路中断”、“等上级通知”就打发了我们。现在航空公司误机了都会向旅客说明是天气原因还是机务原因，过了饭点还管饭，为什么“铁老大”就不能向航空公司学一学？从早上到中午，K96次已无法供应餐饮。记者采访K96次的列车员时，她们一再坚持向旅客作了很多解释说明工作，但马上被在场的旅客反驳。

　　昨晚8时20分，本该早就到达武汉的K96次终于再次从深圳站开出，绕道京九线前往武汉。至此，因京广线中断导致K96次旅客不肯下火车的事件终于解决。

　　铁路不通，很多旅客被迫改乘飞机，广州至长沙的原有两班航班顿时爆棚，运力供不应求，给航空公司带来不小压力。航空公司立刻作出调整，在昨日当天适时适地新增加广州—长沙3个航班共416个座位、长沙—广州4个航班共546个座位，最晚的航班起飞时间已经排到了凌晨0时30分，但仍售出了绝大部分座位。据统计，广州至长沙线600余人顺利成行。据了解，27日广州、长沙双方向的机票依旧偏紧。27日上午8：00，从北京西站发往广州的K15次列车在停发一天之后，将正点驶出北京西站。

　　北京西站有关部门负责人说，25日京广铁路发生事故后，26日西站发出的K15次和K29次列车在湖南株洲经浙赣线和京九铁路绕行到广州。尽管绕行可以把旅客送达广州，但由于在运营时间上与正常时间相差20多个小时，铁路的整个运营秩序都被打乱，出行列车很难及时调整到位。

　　经过铁道部批准，北京铁路作出决定，停发27日K15次和K29次列车，以保证28日铁路恢复正常后的运营秩序。

　　27日停发的两列列车，造成2000多名旅客滞留北京。北京西站在征得旅客同意的情况下，一部分去广州旅客被转到经京九线开往深圳的105次列车上。在京广铁路湖南衡阳事故段至北京之间的旅客，被转到段内可以到达的列车上，还有一部分旅客将登上今天正常开出的K15或K29次列车。对于要退票的旅客，西站开设4个临时退票窗口，无条件为旅客办理退票手续。

　　据悉，中断的京广铁路在今日凌晨恢复通车。28日凌晨北京西站正点发车

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