晨报讯：今天，芜湖长江大桥正式通车！

　　据悉，10月1日，大桥铁路桥开始货运运营；10月21日，正式纳入全国铁路客运运行图，开通太原—杭州、合肥—厦门、蚌埠—黄山、合肥—芜湖等5对列车。10月8日，公路桥正式开始运营。

　　昨天上午，芜湖市副市长、芜湖长江大桥建设指挥部常务副指挥长王名轸在省人民政府举行的新闻发布会上介绍，该桥是我国本世纪在长江上建设的最后一座公、铁两用桥，也是我国第一座公、铁两用斜拉桥，总投资46亿元，工程总量相当于武汉、南京长江大桥的总和，历经3年零6个月的奋战胜利建成，创下10多项全国第一。经初步验收，合格率100%，优良率达98.2%，大桥工程的设计、制造和施工质量总评为优良。

　　“一桥飞架南北，天堑变通途”。昨天下午2时40分，记者从合肥乘车赶往芜湖采访；4时20分，到达公路引桥，漆黑的路面、纯白的分道线，一切都是新崭崭的；4时25分，上到正桥，车窗外风声呼啸、薄雾轻笼，桥栏下一艘艘快艇在浩瀚的长江里游弋；4时30分，驶过总长5681米的公路桥，到达芜湖市鸠江区。而原来从合肥到芜湖，需乘轮渡过江，耗时约2小时40分。据铁道部测算：从蚌埠经芜湖到杭州，比绕道南京大桥缩短80公里；从水家湖经芜湖到杭州，比绕道南京大桥少走127公里……

　　这座桥，结束了芜湖一江分隔的历史，圆了安徽人民期盼已久的梦，更是一座“世纪金桥”，将有力地发展华东、中南乃至华北、沿海等地区的铁路生产力，增加长江三角洲地区公路网的运输能力，解决长江“黄金水道”的航运能力。(本报记者李天君)

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