本报综合消息 我国家庭购车潮何时能够形成？有关人士认为，到2003年，国产轿车将大举进入我国家庭。

　　家庭购车在公车消费逐渐萎缩的今天，已是决定车市能否繁荣的关键。按照正常的积蓄，我国城市已经有许多家庭拥有了购车的积蓄，但依然未见大批家庭进入车市，车市近年来因而一直疲软。专家认为，一个家庭作出购车的决策，并非取决于这个家庭今天的积蓄，更重要的是这个家庭未来收入的多少，未来收入能稳步增加，家庭购车的信心就大。到了2002年，如果我国经济仍然稳步增长，家庭收入跟着水涨船高，我国家庭将大胆入市购车。

　　汽车更大的降价举措会在未来两年内完成的预期，是支持我国家庭三年后大举购车的另一理由。尽管国产轿车在近10年中价格下调了40%，但如今的价位百姓依然认为偏高。有关人士认为，今年的国产轿车降价，应该是一种投石问路的做法，更大的举措将在未来两年内完成，国产轿车将不得不在两至三年内将价格调低到百姓的心理消费点。这既是我国即将加入WTO的必然，也是车市面对百姓持币观望的必然。

　　汽车消费政策将在近两三年内逐步出台到位，是支持百姓大举购车的第三个理由。一项鼓励个人购买汽车、禁止各地限制汽车使用、消费行为的政策，正由国家有关部门积极酝酿，抓紧时间起草制定。即将出台的汽车消费政策主要包括税费管理、城建协调、信贷政策和鼓励消费等四方面的内容。

　　有关人士以为，出于在WTO保护期内为国产轿车拓展、创造市场热点的考虑，中央政府的消费政策应该会在近两三年内逐步出台、到位，以鼓励私人购车，迅速打开国内市场，让潜在私车购买力释放出来。

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