本报南京消息：据《新华日报》报道：前天，在“江汉”轮事故善后处理紧急会上，本该“做主”的南京港监局突然 由负责人“隐退”为“协助者”。记者经多方调查，找到其中更为令人震惊的原因，即“12.31”撞船事故肇事方之一的 “阿哈托”轮，竟是港监局为创收而派人去参加的一次试航。

　　“12.31”撞船事故发生后，南京港监局除了给几家媒体发了数篇“抢救纪实”稿件外，对事故原因等一直是忌 讳莫深。记者曾在港监局的一份调查报告中看到，港监交管中心指责受撞较重的“江汉轮”是多次冒禁令违章强性出行。而撞 船发生的情况恰恰是南京金陵船厂的“阿哈托”轮拦腰撞击“江汉轮”船体中部。

　　据事故发生的四家直接有关单位之一的一位不愿透露姓名的人披露：港监局本该做“法官”，因为有难言之隐，就把 肇事方之一的“江汉”轮船东推出做牵头人。这个隐情就是肇事另一方“阿哈托”轮竟是港监局为创收派人去参与的一次有偿 试航。而另一位知情者说得更为具体，试航费用每次10万元上下，试航者是港监局聘请的一些退休老船长等。

　　对此事目前的处理，国家交通部海事局官员表示，他们已着手调查，一旦查明，将严肃处理。