本报讯：缆车不仅可以在空中穿梭，而且还可以在地下飞驰呢！正在筹备中的广州市地下缆车工程就将把这一闻所未 闻的事变为现实。

　　地下缆车是世界上的一种新技术，在国外采用得也还不多。目前，美国拉斯维加斯已建成6公里长的地下缆车线路。

　　广州地下缆车工程是将现有的人防工程改造成地下交通线路，线路从火车站至南方大厦。整个线路长5360米，其 中5012米为已有的人防工程隧道，其余348米需要新建。

　　全线设火车站、西门口站及南方大厦站3个车站，此外还将建一个三元里检修库。火车站站台层直接与地中海商场、 地下过街隧道及地铁二号线相连；西门口站与地铁一号线西门口站出入口相通，可相互换乘；南方大厦站为地下两层车站，站 厅层与南大地下商场相连。

　　地下缆车由缆绳牵引，每列车可挂3节车厢，可无人驾驶。缆车最高速度为11米／秒，从火车站到南方大厦全程运 行时间只需450秒。除快捷外，其另一突出优点是无噪音，无污染，小震动，符合环保要求。

　　与地铁相比，地下缆车载客能力较小，但与地铁一样具有安全、快捷、舒适、准时的特点。更重要的是，由于不用新 挖隧道，给排水系统等设施也可沿用，因而建设成本将只有地铁的1／10左右。据初步估算，整个项目动态投资2.65亿 元，若按票价3元计算，投资回收期为8年。动工后只需两年时间就可完成。建成后将可缓解老城区南北交通的拥挤现象。

　　1992年，广州坑道管理所已委托建设部地铁与轻轨研究中心进行可行性研究。1994年6月，改造方案获市政 府同意，并于9月得到国家人防办批准，建设部、国家计委随后批准项目建设书。目前，广州市地下铁道设计研究院已完成对 该项目的可行性研究的补充完善工作，并进行初步设计。据悉，奥地利方面对此项目有浓厚兴趣，奥政府愿意为运营设备提供 1200万美元的低息贷款。但由于现阶段广州的基建项目较多，该项目的实施可能会压后。(巫伟、张绚、李峪)