新华社10月6日电 (记者林红梅) 北京至沈阳高速公路日前全线通车了，这是我国国道主干线路网规划中建成的第一条路。记者日前出沈阳，经盘锦、锦州、葫芦岛、天津、河北至北京，对京沈高速公路沿线进行了采访，发现沿线各地正在抓住机遇，借这条“黄金大道”，再展宏图。

　　京沈高速公路是国家“九五”计划的重点工程建设项目，全长658公里，总投资近200亿元，于1996年9月开始施工，由辽宁省、河北省、天津市、北京市分别建设，全线按6车道高速公路标准，设计时速为120公里。它的建成通车，缓解了沿线四省市的交通紧张状况，辽宁省副省长赵新良称：“困扰辽宁多年的交通运输‘瓶颈’制约得到缓解”。

　　据调查，1994年，102国道北京段年平均交通量为3.1万多辆标准小汽车，预测到2019年，北京市东南区域内交通总量将达到一天19万多辆，京沈公路交通量将达到一天9.6万多辆；1994年，河北省境内的102国道平均车速每小时只有40至50公里，平均年交通事故370次，直接经济损失152.2万元。一些路段拥挤度已达2；在辽宁省境内，原有的102国道段，全路段年平均日混合交通量折算成中型标准车已达8000多辆，超过设计量的61%，拥挤度达到1.62。单靠102国道已经不适应交通发展的基本要求。经多方酝酿，京沈高速公路被确定为“九五”期间国家重点工程建设目标。

　　如今，从沈阳驱车至北京，行程从原来的17个小时缩短为6个小时，宽阔的6车道，平整的路面，虽然车快如飞，却感觉不到颠簸，让人体验到通畅的快乐，“瓶颈”制约突破了。

　　一棋活，全盘活。京沈高速公路的建成，给沿线地区的经济腾飞带来新的发展机遇。

　　沈阳市市长慕绥新说，借助高速公路，沈阳市正筹划在市郊建10个超大型批发市场，每个面积都在10多万平方米以上，要建中国汽车工业基地；盘锦市是我国水稻商品粮生产基地、河蟹养殖基地，有亚洲最大的芦苇荡，多年“养在深闺人未识”。如今，他们迎来走出去的机遇。副市长王忠平说：“目前外地卖的盘锦大米70%是假的，我们将在盘锦建大米配送中心，让大家吃上真正的盘锦大米。”他们还在“十五”规划中规划建立16万亩水产养殖基地、80万亩立体养殖带。一位个体老板瞄准京沈高速公路通车商机，投资1000万元，在盘锦高速公路出口处建立了盘锦水产品批发市场，不久，北京人将吃到鲜活的河蟹，价格据说比北京蟹市便宜1／3。葫芦岛市常务副市长毕玉坤说，现在从天安门到葫芦岛和到密云的时间是一样的，我们今后要打“北京牌”来发展。天津市宝坻县现在距北京、唐山、天津市区均不到1小时路程，有眼光的人盯上了大批农副产品销往东北、华北的商机，从事农副产品营销的人员已达1万多人。

　　京沈高速公路将北京、北戴河、秦皇岛、山海关等旅游胜地连接在一起。盘锦浩瀚的苇海是生态旅游的一大景观，双台子河口国家级自然保护区境内有成千上万只鸟类落脚。葫芦岛市有渤海湾最好的游泳海滩，有保存完好的兴城古城，有温泉，有秦始皇东巡时的行宫遗址。京沈高速公路通车后，这些地区将迎来旅游热潮。

　　据了解，目前京沈高速公路沿线的客运单位均提出积极申请，要求开通客运线路。主管部门将选择有2000万元以上资本、有10年以上运输经验、驾驶员有10万公里无事故记录的企业，批准运行。

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