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中新网北京10月16日消息:1991年12月28日,中国第一条准高速铁路在广深线开工建设,奏响了中国铁 路提速的序曲。2000年10月21日,中国铁路将进行第三次大面积提速。 中国铁路大提速以来的重大事件主要有: 1991年12月28日,我国第一条准高速铁路在广深线开工建设,奏响了中国铁路提速的序曲。 1994年12月22日,广深铁路开行了最高时速160公里的“准高速列车”。 1995年6月28日,铁道部召开部长办公会议,确定铁路提速的原则、目标与实施步骤;确定到2000年 ,铁路将在京沪、京广、京哈等繁忙干线实现旅客列车时速140至160公里。铁路提速工程正式拉开帷幕。 1995年9—10月,铁道部在沪宁线首次进行客货列车提速实验;1995年11月2—4日,铁道部在京 秦线分别进行三次旅客列车提速实验;1996年6—7月,在沈山线进行重载货物列车提速实验;1996年11月,进行 了首次既有电气化铁路提速实验。 1996年4月1日,沪宁线上首次开出了时速达140公里的上海至南京快速客车“先行号”,全程运行2小 时48分,缩短1小时11分。 1996年7月1日,北京至秦皇岛开行时速140公里的“北戴河号”,全程只用2.5小时,缩短1小时8 分。 1997年4月1日,中国铁路实施第一次大面积提速,京沪、京广、京哈三大干线全面提速。以沈阳、北京、 上海、广州、武汉等大城市为中心,开行了最高时速达140公里、平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝 至列车。 1998年10月1日,铁路第二次大面积提速。京广、京沪、京哈三大干线的提速区段最高时速达到140公 里至160公里,广深线采用摆式列车最高时速达到200公里。全路旅客列车平均速度达到55.16公里/小时。 2000年10月21日,铁路第三次大面积提速。重点是亚欧大陆桥(陇海、兰新线)、京九线和浙赣线。列 车等级和车次重新分类和调整;全国铁路实行联网售票,400多个较大车站可办理相互异地售票业务。(据经济日报)
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