本报讯 (记者 曾平治 通讯员 周万里)近日由于受冷空气影响，南海刮起了7—8级大风，一艘满载3000吨液化汽的巴哈马轮船在三亚突因主机故障停航。在营救途中，由于风浪太大，难船突发缆桩断裂事故，船体一度向粤西海岸漂流，到昨日晚上8时，这艘液化气船正位于香港西南方150海里处，方向为香港。

　　故障10月12日下午，三亚市东北方向100海里处

　　这艘巴哈马籍的液化气船名为KINNAKOSAN号，船东为丹麦一家公司，10月12日下午，该船在距离三亚市东北方向100海里处航行时，发生了主机故障，经过12小时的努力控制住故障，该船在7级大风和6米高的大浪中漂流，当时船上还载着3000多吨液化气。如果该船顺势漂流，很有可能危害海南附近沿海地区。

　　营救

　　10月13日下午4时，广州打捞局德进轮赶到现场

　　10月12日傍晚6时，广州救捞局的营救船德进轮从珠江口值班点出发，其时海上风力8—9级，海浪也由巨浪转为狂浪，10月13日下午4时，德进轮赶到现场，并用两个小时接拖完毕，晚上9时准备拖往香港。

　　断缆

　　10月15日上午9时，缆桩断裂，工作受阻

　　14日，海上天气忽然由热带低压转为强冷空气，风力加大到11级，浪高7米，缆绳拉力瞬间加大，10月15日上午8时，在拖航途中，液化气船缆桩不堪受力断裂，缆绳失去了着力点，只能勉强系住船体。由于如果再进行拖航，很有可能破坏船体或者造成缆绳断裂，局势更无法控制，因此拖轮只能够一方面控制船的漂流方向，待到风浪减小之后再拖回香港。

　　滞航

　　每小时1海里左右，方向为香港

　　据昨晚8时44分，记者与营救拖轮德进号取得联系，据介绍德进轮发出的最新消息，现在液化船正位于香港西南方150公里处，拖航时速相当慢，为每小时1海里左右，处于滞航状态，现在最令人担忧的问题是若风力突然加大，将会令缆绳拉力加大，引发断缆事故，从而造成船只失控。目前，拖轮正保持8—12吨的拖力，促使船头对准香港方向，局面暂时仍在拖轮的控制之下。根据天气预报，明天风力可能减小，航速可以加快，预计18日左右可以抵达香港。

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