本报实习记者王旭报道 近日有媒体报道，财政部决定将在明年开征车辆购置税。“一石激起千层浪”，要征税的消息让车市一下子热闹起来，销售量直线上升。而有关专家则提醒消费者，有关方面现在并没有明确的方案，即使明年出台，也是将原来已有的车辆购置附加费改为车辆购置税，并不是多加一项税种。

　　昨天，记者在亚运村汽车交易市场看到，三五成群的人仔细挑选着爱车，和商家讨价还价，大有一锤定音之意。据市场交易部戴部长介绍，这两天生意实在是火，18日、20日每天都成交了120多辆车，平时也就是八九十辆。在车辆价格没有变化的情况下，能有这样的增幅非常少见。一位购车的李先生也告诉记者：“本来打算加入WTO之后再买车，现在听说明年要加税，还是先买为妙。”

　　当记者向财政部有关人士询问“明年是否开征车辆购置税”时，该人士说，财政部目前并没有明确的征税方案。

　　而北京市税务部门的一位人士指出，车辆购置附加费由来已久，是经国务院批准征收的政府性专项基金，用于国家公路建设，基金的使用由交通部按照国家规定统一安排。而车辆购置附加费的费率为10%，计费基数是汽车零售价加增值税。而以前的大、小客车、货车、摩托车在内的机动车几乎都要征收车辆购置附加费。费用除了交给国家的之外，地方还有些道路增容费、牌号费、入户手续费等额外费用。有关专家也认为，费改税是国家正在酝酿，将实施的一项大政策，目的就是减少收费环节，避免可能出现的多收费现象，而直接把这部分资金以税的形式更方便、更直接地征收，并不是要增加购车人的开销。

　　由于现在没有公布开征车辆购置税明确的方案，无法判断开征的具体时间和税率的高低。而一些汽车市场的业内人士估计，随着“入世”的临近，很有可能降低消费者购车的整体开销。因为国内汽车工业正在争取时间完成产品的更新换代和产业升级，车型和车价都在不断向工薪阶层靠拢，像税费这些购车的外部环境也将得到改善。当然，在国家并没有出台具体的“费改税”方案之前，大家也不必为“车辆购置税”太着急。

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