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本报记者高杉 通讯员陈志中报道 年底以前,本市三环路上的柴油发动机公交车将被一种新动力环保公交车所取代。这种新型公交车的动力与众不同,不是一种燃料单独使用,而是纯天然气(CNG)和柴油掺烧。这种新型公交车样车已完成试验场性能试验和测试,并通过有关部门鉴定。 记者在该车的开发研制单位———北京客车总厂了解到,由于柴油发动机排放黑烟的问题不好解决,所以国内很多城市出于环保考虑,都禁止或限制柴油车的使用。但柴油车良好的动力性能又是其他发动机难以替代的。北京公交目前使用的纯天然气客车,其发动机要从美国进口,成本很高。客车总厂通过科技攻关,终于找到了解决办法:让柴油与纯天然气掺烧,既降低了柴油机的排放烟度,使其符合国家的环保标准,又为公交车提供强大的动力装置,满足日益增长的客运量需求,发动机也不再依赖进口,使购车和运营成本都大大降低。 据了解,这种新型公交车启动后,根据司机对油门踏板的控制,掺烧装置可自动控制天然气的供应量。当气瓶内天然气压力不够时,掺烧装置自动显示,提醒司机加气;当天然气管路出现故障时,掺烧装置能自动切断气源,确保安全。在发动机总燃料中,70%的柴油可以被天然气替换,这也是目前国内替换率最高的发动机。 该车平均排放烟度仅为环保部门规定限值的4%,因此已获准正式投产,年内将有500辆投入运营,成为首都公交又一种清洁燃料主力车型。
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